全文获取类型
收费全文 | 12949篇 |
免费 | 540篇 |
专业分类
公路运输 | 3478篇 |
综合类 | 3726篇 |
水路运输 | 3687篇 |
铁路运输 | 2351篇 |
综合运输 | 247篇 |
出版年
2024年 | 139篇 |
2023年 | 504篇 |
2022年 | 588篇 |
2021年 | 675篇 |
2020年 | 520篇 |
2019年 | 529篇 |
2018年 | 215篇 |
2017年 | 292篇 |
2016年 | 336篇 |
2015年 | 393篇 |
2014年 | 559篇 |
2013年 | 558篇 |
2012年 | 640篇 |
2011年 | 708篇 |
2010年 | 619篇 |
2009年 | 711篇 |
2008年 | 821篇 |
2007年 | 707篇 |
2006年 | 557篇 |
2005年 | 521篇 |
2004年 | 480篇 |
2003年 | 425篇 |
2002年 | 360篇 |
2001年 | 325篇 |
2000年 | 212篇 |
1999年 | 171篇 |
1998年 | 179篇 |
1997年 | 129篇 |
1996年 | 118篇 |
1995年 | 113篇 |
1994年 | 100篇 |
1993年 | 67篇 |
1992年 | 67篇 |
1991年 | 39篇 |
1990年 | 65篇 |
1989年 | 39篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 234 毫秒
241.
偏压连拱隧道病害分析及治理措施 总被引:15,自引:6,他引:15
基于某高速公路偏压连拱隧道衬砌发生严重破坏和隧道上方发生较大规模的山体开裂等病害,采用地震CT手段对隧道周围的工程地质进行了探测;根据现场监测数据,分析了隧道支护结构的受力状态及其安全性;对复杂地质条件下两种典型的施工方案进行了动态施工的数值模拟,对比分析了不同施工方案对围岩稳定和衬砌受力的影响;探讨了衬砌发生严重破坏的原因,并提出了相应的治理措施。研究结果表明:连拱隧道内侧断裂带、上方松散层等不良地质条件和不合理的施工方案是导致隧道衬砌严重破坏和山体地表开裂的主要原因。研究结果为分析和治理偏压连拱隧道病害提供了依据。 相似文献
242.
通过对小型铣刨机车体升降系统的简化,建立了液压缸运动速度与流量的传递函数,并且在系统参数静态设计方法的基础上,考虑了系统参数对其动态特性的影响. 相似文献
243.
提出的自动判定和实时跟踪高速公路常发性拥挤路段的方法包含3个算法:①路段平均车速算法;②交通流区段类型判定算法;③排队类型判定算法。考虑采用两个前后相邻车辆检测站之间的路段平均车速来实时判定和跟踪常发性交通拥挤路段的情况,使得模型所提供的信息更能反映路段的真实交通状况。采用路段平均车速的方法克服了目前采用点速度来跟踪车队方法的局限性,并且采用“客观”标定临界车速作为基于现场数据判定车队状态的一种方法。 相似文献
244.
245.
地理信息系统管理的对象是复杂和多样的,不是人们通常认为的白色系统,而是一个灰色系统.其数据变化不是割裂的,是一个动态发展过程.其管理的地理实体不仅包括白色地理实体,也包括灰色地理实体.其管理的数据不仅包括白色数据,也包括灰色数据.灰色动态的概念应该贯通整个系统的数据采集、处理、储存、分析和显示中.以地下排水管线为例,介绍了灰色理论在地下管线状态评定中的应用,采用维修费用作为管线状态这个灰色数据的关联量. 相似文献
246.
247.
248.
柴金义 《内蒙古公路与运输》2005,(1):42-44
超载车辆对路面的破坏和交通安全的影响是非常现实的问题,也是国内外路面管理执法部门共同关心的问题。如何加强对超载车辆的监测并确保行车安全以及可靠地预测与荷载相关的道路使用寿命.正在发展中的动态称重技术是解决问题的方案之一。文章介绍了动态称重技术在公路超载执法中的应用。 相似文献
249.
250.
曹茹 《兰州交通大学学报》2016,(4):90-94
传统夹套式换热器的设计工作量大、效率低,为了提高其设计效率,基于Matlab软件的Simulink仿真模型库,开发了夹套式换热器设计软件.该设计方法既可以对夹套式换热器的间歇传热动态特性进行仿真,也可以对相关参数的影响进行分析.算例分析表明:通过仿真能够得到间歇传热动态特性仿真曲线,为提高换热器的使用效率提供一些依据.该方法参数修改简单直观、设计效率高,具有很好的工程应用价值,为夹套式换热器的间歇传热分析提供了一个新的思路. 相似文献