全文获取类型
收费全文 | 6692篇 |
免费 | 219篇 |
专业分类
公路运输 | 2285篇 |
综合类 | 1514篇 |
水路运输 | 1594篇 |
铁路运输 | 1351篇 |
综合运输 | 167篇 |
出版年
2024年 | 45篇 |
2023年 | 179篇 |
2022年 | 236篇 |
2021年 | 283篇 |
2020年 | 215篇 |
2019年 | 204篇 |
2018年 | 89篇 |
2017年 | 112篇 |
2016年 | 133篇 |
2015年 | 207篇 |
2014年 | 307篇 |
2013年 | 293篇 |
2012年 | 368篇 |
2011年 | 395篇 |
2010年 | 356篇 |
2009年 | 404篇 |
2008年 | 452篇 |
2007年 | 348篇 |
2006年 | 316篇 |
2005年 | 307篇 |
2004年 | 271篇 |
2003年 | 231篇 |
2002年 | 208篇 |
2001年 | 173篇 |
2000年 | 124篇 |
1999年 | 108篇 |
1998年 | 106篇 |
1997年 | 73篇 |
1996年 | 62篇 |
1995年 | 73篇 |
1994年 | 59篇 |
1993年 | 39篇 |
1992年 | 42篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 36篇 |
1989年 | 25篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有6911条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
22.
23.
船舶液力耦合器的人工神经网络的数学建模 总被引:1,自引:0,他引:1
从船舶动力装置动态建模与仿真的实际需求,引出了其主要部件之一的液力耦合器数学建模在稳/动态特性研究中的重要性,以及利用其试验曲线(输入特性形式)作为数据源去构建准稳态数学模型的困难之处:寻找一种通用的数学表达形式,以实现①液力耦合器在额定工况及其附近的试验曲线的内插与外廷;②过渡工况液力耦合器数学模型的设计(如液力耦合器接合和脱开过程其滑差从100%向额定滑差值方向的变化)。本文介绍了人工神经网络方法在液力耦合器动态建模中的应用。文章先介绍了其数学建模的思路和要点:①选择人工神经网络算法(包括传递函数)与结构(人工神经网络隐含层数目和神经元个数);②提高人工神经网络泛化能力的措施;③利用专业知识扩充人工神经网络训练用的数据样本。然后叙述了其数学模型在某船舶动力装置稳态、动态特性计算机仿真研究中的某些有意义的结果:①正常航行(四机双桨)稳态工况时各车令下液力耦合器的滑差;②不同螺旋桨螺距下的液力耦合器接合过程的滑差变化;③怠速→前进五的急加速过程的滑差变化。 相似文献
24.
25.
26.
27.
28.
介绍了荆州长江公路大桥PC(预应力混凝土)肋板式结构主梁施工过程中的裂缝表现形式,并根据实际工况,进行模拟计算,对主梁在动态施工过程中产生裂缝的原因进行了分析与控制。 相似文献
29.
王军力 《中国汽车保修设备》1997,(2):19-20
本文通过对我公司研制的秤台与称重传感器做成一体的电子轮重仪的分析,重点介绍这种新结构,低外形电子轮重仪的结构特点,力学特性和测量原理。 相似文献
30.
应用于船舶电力推进系统的嵌入式仿真平台 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了ARM DSP嵌入式仿真平台的方案设计,包括对存储器的外部扩展、人机交互接口和外围电路的设计、实时操作系统μC/OS-Ⅱ的移植和完善、实时仿真应用程序的建立等。描述了仿真平台在船舶电力推进仿真系统中的应用,它为推进电机提供一个实时的动态负载特性——船机桨动态特性。 相似文献