全文获取类型
收费全文 | 8840篇 |
免费 | 268篇 |
专业分类
公路运输 | 2824篇 |
综合类 | 1743篇 |
水路运输 | 2779篇 |
铁路运输 | 1573篇 |
综合运输 | 189篇 |
出版年
2024年 | 69篇 |
2023年 | 276篇 |
2022年 | 327篇 |
2021年 | 417篇 |
2020年 | 309篇 |
2019年 | 307篇 |
2018年 | 148篇 |
2017年 | 197篇 |
2016年 | 197篇 |
2015年 | 292篇 |
2014年 | 404篇 |
2013年 | 360篇 |
2012年 | 464篇 |
2011年 | 492篇 |
2010年 | 439篇 |
2009年 | 458篇 |
2008年 | 548篇 |
2007年 | 411篇 |
2006年 | 384篇 |
2005年 | 344篇 |
2004年 | 330篇 |
2003年 | 278篇 |
2002年 | 248篇 |
2001年 | 205篇 |
2000年 | 161篇 |
1999年 | 142篇 |
1998年 | 146篇 |
1997年 | 112篇 |
1996年 | 105篇 |
1995年 | 116篇 |
1994年 | 92篇 |
1993年 | 80篇 |
1992年 | 74篇 |
1991年 | 63篇 |
1990年 | 54篇 |
1989年 | 42篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 10篇 |
排序方式: 共有9108条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
柴油发动机动态性能试验 总被引:1,自引:0,他引:1
潘清水 《筑路机械与施工机械化》2003,20(4):12-13
波动负荷是工程机械等作业机械负荷工况最重要的特征之一,笔介绍了在F35快速响应水力测功机上对6135柴油机所进行的某些试验,分析了各种因素对柴油机动态响应特性的影响。 相似文献
992.
自动电子全站仪桥梁三维动态变形实时监测系统 总被引:3,自引:0,他引:3
阐述了自动电子全站仪的基本特征,提出了利用自动电子全站仪实时监测桥梁三维动态变形的想法,并进行了实际工程检验。介绍了自动电子全站仪实时监测桥梁三维动态变形的技术要点、工作过程及数据处理方法。 相似文献
993.
受冲薄壁圆管动态渐进屈曲的非线性有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
采用非线性有限元方法,在经典刚塑性理论的基础上,考虑了材料非线性、大变形效应和应变率敏感性,对薄壁圆管的动态渐进屈曲过程进行了数值仿真.研究表明,利用非线性有限元数值仿真方法,可以对薄壁圆管动态渐进屈曲这一复杂的力学过程进行真实有效的模拟再现. 相似文献
994.
995.
996.
998.
由于滚装船有着不同于常规船舶的结构特点,有必要对其进行全船弯扭强度精确计算。本文以一艘1万吨级的滚装船为研究对象,应用DNV的SESAM软件建立全船有限元模型,并进行波浪随机载荷的长期预报,然后在此基础上导出设计波参数组,最后在全船有限元模型上计算了船体结构在各设计波上的应力分布和变形结果。通过全船模型的有限元计算,获得了该船结构强度的详细信息。对滚装船的设计和强度分析有一定的参考价值。 相似文献
999.
轨道动态监测装置信息管理系统是在CGDJ—Ⅱ型机车车载式轨道动态监测装置基础上研发而成。该系统具有数据上传、用户管理、病害查询、数据下载、病害处理上传、统计分析及制表等功能。该系统改变了传统的数据接收方式,将信息的分散管理变为集中管理,实现了数据共享,可为各级领导提供决策依据,下载数据可指导线路养护维修。 相似文献
1000.
1作用在艇体上的力 小艇在水面上航行时艇体上所承受的力与普通排水型船一样。由于重力和浮力在长度方向上分布的不均匀性。艇体将受到总的纵向弯曲力的作用和局部弯曲力的作用。显然,滑行艇体应当完全满足对排水型艇体强度的一般要求。值得指出的是,对一艘小艇来说,当它在水面上高速滑行时,艇体上受到的力要比排水航行时大得多,因此按滑行艇体强度标准设计的小艇,满足排水航行时总纵强度的要求应当是不成问题的,至于局部强度的满足。则由设计师根据载荷分布的特点加以酌情处理。 相似文献