电喷发动机熄火故障诊断与排除

我单位一辆装有电喷发动机的汽车常出现熄火现象,行驶途中熄火,甚至在无负荷怠速工况时也熄火.汽车熄火后再起动,从排气管中排出黑烟,看来故障的原因在于混合气过浓,应从形成过浓混合气方面去查找熄火的原因.     

AFE型电喷发动机怠速不稳典型案例

桑塔纳轿车采用的AFE型电喷发动机，配备压力型电控系统，由于工作原理不同，它比流量型电控系统的怠速稳定性稍差，因此该机有一个常见的且比较顽固的故障，就是怠速不稳。该故障有多种表现形式：①怠速时转速大幅度跃变，在500～1200r／min之间“游车”；②怠速转速偏高，在1000r／min以上，驱动空调等负载时转速下降至700r／min以下，且易熄火；③怠速时有间歇性的抖动现象。     

缆接ECP制动系统电缆、连接器和接线盒——性能规范（AARS-4210标准）

1目的为电子制动机的电气连接器、电缆和车端接线盒制定验证测试程序。合格试验程序是用于检测指定的部件是否具有高度可靠性,是否能够承受苛刻的环境条件,并具有8年的最低运营寿命。2范围本标准适用于该种制动系统电源和信号电缆用于配备AAR标准用的ECP制动系统的换接货车和机     

电喷发动机的故障排除也能如此轻松

电喷发动机车辆进入我国的时间已10年有余,但由于接触机会少,所以长期来一直对电喷发动机存有神秘感,常把一些简单故障看得过于复杂。维修电喷发动机,除了应对电喷发动机的工作原理有较充分的了解外,还应有足够的维修资料。通过实践,认为排     

电喷发动机电子控制系统的故障形式及诊断方法

一、电喷发动机电子控制系统的控制功能电喷发动机电子控制系统由一个电脑、各种传感器、执行器,以及连接各传感器、执行器和电脑的控制电路所组成。控制系统的中心是电脑,系统中几乎所有的部件都通过控制电路与电脑连接。电脑利用安装在发动机不同部位上的各种传感器,测得发动机的转速、进气量、节气门开度、水温、进气温度等运转参数,     

最简单的方法检修电喷汽车

近年来,电控技术被广泛应用于汽车领域,汽车电子化也成为汽车工业发展的主流,传统的机械燃油喷射也被电控燃油喷射所取代。由于电喷发动机是一个复杂的控制系统,任何一个细小的环节出现差错,都会影响发动机的功率输出。在实际作业中,修理人员往往对所发生的故障感到束手无策, 笔者通过几年的实际操作与理论学习,归结出一套简单而有用的维修方法,供同行参考。     

新型人力制动机失效的原因分析及改进建议

人力制动机是车辆制动装置的主要组成部分之一,其主要作用是防止车辆单独停放时发生溜逸。随着我国铁路货车技术的不断发展,各种新型人力制动机不断涌现,如FSW型、NSW型手制动机,脚踏式制动机等。新型人力制动机均采用了输出力较大的齿轮加链条式结构,该结构较以前的链条绕轴式