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122.
例1一辆2000年生产的上海桑塔纳2000G LI型轿车,装用A FE型电喷发动机。在累计行驶约30万km时,冷车起动正常,热车时起动困难,须经反复起动方能成功。起动后发动机工作良好。故障检查与排除首先用故障检查仪V.A.G1551检测,无任何故障码显示,这说明电控系统正常。在发动机热态,故 相似文献
123.
一辆1998年生产的美观QUEST 3.0轿车,装备电喷发动机,行驶里程10万km。此车行驶过程中无规律熄火,但熄火后能重新顺利起动。驾驶员称该车从未加注过劣质汽油,而且定期进行正常保养。 相似文献
124.
<正>ECU构造复杂、科技含量高,是汽车的贵重部件,它虽然平时故障率较低,但是如果出现故障,一般维修人员是极难修复。因此,ECU成了广大修理工的维修禁区,大多数人不敢动手维修,出现故障往往更换总成,使维修成本大大增加。是不是ECU损坏后就不能维修了呢?答案是否定的,现对一次判断、修复ECU故障的过程作一整理,与广大同行交流、探讨。 相似文献
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127.
维修电喷发动机,除了应对电喷发动机的工作原理有较为充分的了解外,有些故障也可用排除传统化油器故障方法予以排除.电喷发动机的故障一般也多在油路和电路,电脑系统出现故障的概率很低,且多为人为所致.所以,电喷发动机一旦出现故障,不可轻易怀疑电脑系统,更不可对电脑系统乱拆乱动乱调.可先用排除传统化油器故障方法想一想、试一试,很可能会手到"病"除.下面介绍这些方面的一些实例. 相似文献
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129.
起动困难是电喷发动机常见故障之一。一般而言,这一故障的产生与环境温度有关,过冷与过热的环境温度均会造成发动机起动困难,其原因有可能是混合气比例失调。失调主要是在发动机高温时供给太浓的混合气,而在低温环境下起动时供给的混合气又过稀。 相似文献
130.