重卡9月起要装备辅助制动装置

近来,重特大道路交通事故频发,从事故调查情况分析,既有超员、超速、违规载货、疲劳驾驶等管理和操作问题,也有大中型客货车自身存在的安全技术性能问题。2012年1月5日,工信部出台通知,对货车的安全配置提出明确要求。"危险货物运输车、总质量大于12 t的货车应装备缓速器或其他辅助制动装置,其中危险货物运输车应     

浅谈汽车维修企业安全生产管理

1汽车维修企业安全生产管理的基本内涵汽车维修企业安全生产是指在维修作业过程中保障人身安全、设施设备安全和车辆安全。人身安全是指消除危害人身安全健康的一切不良因素,保障员工有一个安全的工作环境。设施设备安全和车辆安全是指消除损坏设施设备、维修车辆和其他财产的一切危险因素,保障维修生产的正常进行。根据国家安全生产的有关法律、法规的规定,汽车维修企业是安全生产的责任主体。因此,安全生产管理是维     

浅谈夏季危险化学品车辆运输的防火安全

每年的6月22日前后,太阳直射北回归线。当太阳直射时,热量集中,天气炎热形成夏季高温。炎热的夏天给人类带来诸多不便。也是化学危险品储存与运输中火灾事故多发季节。     

“直属海事系统危险货物管理岗位技能竞赛”在津成功举办

10月17日至19日,由中国海事局主办、天津海事局承办的以"强技能、练队伍、保安全、促发展"为主题的"直属海事系统危险货物管理岗位技能竞赛"在天津成功举办。14支直属海事局代表队经过3天的精彩角逐,在完成笔试、现场实操、竞答3个阶段赛事后,天津海事局、浙江海事局和广东海事局代表队分获团体一、二、三名。天津海事局朱国新获得个人第一名。部海事局党组书记许如清、副局长黄何出席了此次岗位技能     

国内直肠癌术后吻合口瘘危险因素的Meta分析

目的 探讨国内直肠癌术后吻合口瘘的危险因素.方法 运用 Meta分析方法对我国1999年1月至2009年1月公开发表的有关国内直肠癌术后吻合口瘘危险因素的19篇文献资料进行综合分析.结果 年龄≥60岁的直肠癌患者吻合口瘘的发生率高于<60岁者,合并OR值为0.50(95% CI:0.33～0.76,P<0.01);男性直肠癌患者吻合口瘘的发生率高于女性,合并OR值为2.17(95% CI:1.38～3.42,P<0.01);肿瘤下缘距肛缘距离≤7cm的直肠癌患者吻合口瘘的发生率高于距离>7cm者,合并OR值为1.79(95% CI:1.37～2.35,P<0.01);术前接受新辅助放疗的直肠癌患者吻合口瘘的发生率高于未进行新辅助放疗者,合并OR值为3.66(95% CI:2.19～6.09,P<0.01);吻合器吻合的直肠癌患者吻合口瘘发生率低于手工吻合者,但不具有统计学意义(P>0.05),合并OR值为0.70(95% CI:0.47～1.05);术前患有糖尿病的直肠癌患者吻合口瘘发生率低于无糖尿病者,合并OR值为3.16(95% CI:2.27～4.39,P<0.01);Dukes分期A、B期的直肠癌患者吻合口瘘发生率低于C、D期患者,合并OR值为0.61(95% CI:0.45～0.83,P<0.01);恶性度低的直肠癌患者吻合口瘘发生率低于恶性度高者,合并OR值为2.15(95% CI:1.47～3.15,P<0.01);预防性造瘘的直肠癌患者吻合口瘘发生率低于未进行造瘘者,但不具有统计学意义(P>0.05),合并OR值为0.39(95% CI:0.14～1.05);急诊手术的直肠癌患者吻合口瘘发生率高于择期手术者,合并OR值为0.27(95% CI:0.13～0.56,P<0.01).结论 年龄≥60岁、男性、糖尿病、术前新辅助放疗、肿瘤下缘距肛缘距离<7cm、Dukes分期C、D期、肿瘤恶性程度高及急诊手术是直肠癌术后吻合口瘘发生的危险因素.     

浅谈黄磷危险货物罐车产品的安全质量保证

近年来,黄磷罐车的安全事故时有发生。2008年6月15日上午10时,南宁市某食用磷化工有限公司内两辆黄磷近罐车底部突然发生泄漏引起剧烈燃烧,经全力扑救黄磷约泄漏40kg左右且大部分回收,幸而没有造成人员伤亡,事故的直接原因是罐车底部的一处焊接焊缝出现开裂引起泄漏     

新版GB 7258即将实施 技术安全门槛提高

<正>近日记者获悉,备受关注、修订已有近两年的GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》已通过审批,并将于近期发布。据悉,它将取代2004版的GB 7258,于     

辽宁省危险货物道路运输安全监管系统建设研究

阐述了辽宁省危险货物道路运输安全监管系统的需求分析、建设目标、架构设计及应用系统建设。通过建设辽宁省危险货物道路运输安全监管信息系统,为各相关管理部门提供有效的日常监管手段和行业运行分析工具,完善和加强部、省、市三级危货营运车辆分级监管体系,提升管理部门监管效能、推动企业落实安全生产主体责任、推进行业治理能力和治理体系现代化,保障危险货物安全高效运输。     

船载危险化学品溢漏应急反应

从危险化学品在船上溢漏和在水上溢漏两个方面提出了应急措施。对溢漏在水上的危险化学品,又分别根据溶解于水的化学品、漂浮物和沉淀物的不同特点,提出了相应的应急措施,以及时排除险情。     

危险预测训练初探

危险预测训练(KYT)是分别对人的三个层次(智能层,价值观层、感情支配层)进行培养,使人的感情支配层缩小,智能层和价值观层扩大,以减少事故的有效方法。本文着重从提高操作者“我要安全”的意识,具备“我会安全”的技能方面,对危险预测训练理论进行了探讨,并在安全管理中初步应用的效果作出了分析。