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711.
陈亚民 《城市公交规划与管理》2004,(5):12-14
行车安全是公交全部安全工作的重中之重,而行车事故的诱因与成因纷繁复杂,涉及:人、车、路的管理,内部外部、内线外线、主观客观、必然偶然,方方面面、千头万绪。但其中的“人”——驾驶员是诸要素中的核心与关键,抓行车安全首先得抓好“人”。 相似文献
712.
713.
714.
715.
岳春明 《铁道标准设计通讯》2000,(7)
主要阐述小能力简易驼峰传统峰高在微机可控顶设计中存在的问题及可控顶设计要达到的目标,并充分利用“每股道峰高“的概念,提出解决的办法. 相似文献
716.
解武器-目标分配问题的回溯算法 总被引:5,自引:0,他引:5
提出一种解武器-目标分配问题的回溯算法。该算法采用二级回溯思想。应用此算法分配迎击武器、使毁伤全部目标的失败概率达到最小。经过多个战例的仿真,结果表明算法效率有所提高。 相似文献
717.
分析轨检车动静态偏差值对应规律指导提速区段轨控工作 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对新型轨检车检查偏差值的现场调查,分析动静态偏差值对应规律,提出相应对策措施及建议,指导提速区段轨控工作. 相似文献
718.
伦敦地铁中央线(Central Line)ATP系统 总被引:1,自引:0,他引:1
伦敦地铁中央线ATP系统采用英国西屋信号有限公司(WSL)开发的,基于无绝缘轨道电路(JTC)的固定闭塞ATP系统,包括ATP轨旁设备和ATP车载设备.为了克服ATP安全速度码不能提供足够的MSS/TS(最大安全速度/目标速度)组合的问题,伦敦地铁中央线ATP系统增加了点式环线(spot loop)装置. 相似文献
720.