用电测法进行软基加固的土工格室受力观测

在南疆线的试验工程中，为了研究土工格室加固软弱地基的工作机理，需要弄清土工格室在路堤横断面方向上的受力情况。我们选择了在土工格室上粘贴电阻应变片、利用应变仪进行观测的电测法。为此设计了电测桥路，通过不同桥路进行观测，采用一种特殊的资料整理方法得到土工格室在横断面方向所受拉力的分布和张曲应力及弯曲应力的变化情况。分析结果证明，所采用的电测桥路和资料分析方法具有一定的可靠性和实用性。现通过本介绍给大家，供参考。     

东京车展

Hi!我是个车迷，凡有四个轮的，我都非常enjoy！1、《头文字D》准备上映，你们也会看吧!听说19日就在广州上映啦。     

从秦皇岛雨棚工程谈配合施工中出现问题的处理

以秦皇岛雨棚工程为例，从配合施工角度，谈钢结构设计与施工的衔接以及对现场问题的处理。结合目前铁路改革的实际，探讨如何做好设计的后期服务，达到业主满意的设计精品。     

美西海岸货物积压加拿大港受到青睐

2004年1月以来,美国西海岸港口洛杉矶、长滩、奥克兰、西雅图、波特兰等又开始发生出口集装箱货物滞留和积压现象,已经严重影响到以粮食生产为主业的美国农场主的出口产品在国际市场上的价格优势和竞争能力。如果失控,将对中国对外贸易产生明显影响。中国贸易商在出口货物方面通常采用离岸价格成交,合同规定,卸货费和滞期费是由进口商承担的,但是为了增强竞争力和维护与客户的关系,中国出口商通常还要承担其中的一部分费用。而作为中国主要出口产品的种类—圣诞用品,由于集中在10月发货,以强调“时令产品”的成色,过了销售季节就没有销路,被…     

格范畴及其态射的若干刻画

介绍了一些主要的相关格范畴,一类是以完备格为对象而态射不同的范畴;另一类是以保定向并映射为态射而对象不同的范畴.着重于半连续格范畴的态射类的构成,给出了一个新的刻画.     

土工格室柔性挡墙变形规律及破坏机理数值分析

土工格室柔性挡墙在荷载作用下的变形性状较为复杂,本文采用岩土工程有限元分析软件Plaxis对柔性挡墙在不同工况下的变形规律进行了研究。计算分析了挡墙的高宽比、坡度以及填土表面荷载对于挡墙变形性状的影响。模拟结果表明,高宽比越大挡墙的水平位移量和自身的扰曲变形越大;挡墙顶部的水平位移随着坡度的减小而减小;填土表面荷载增大时,挡墙顶部的水平位移减小,但是总水平位移量和绕曲变形增大。模拟结果对土工格室柔性挡墙设计提供了可靠的依据。     

格梁式预应力锚索挡土墙的设计与应用

以某铁路线的工程为例 ,介绍格梁式挡土墙的计算方法及其在工程中的应用。     

浅谈土工格室组合体的设计

路基基床下沉、外挤变形，是较为常见的基床病害，它的发生，使线路养护、维修工作量及费用倍增。变形严重时，致使线路慢行、封锁甚至威胁行车安全。以往常采用换填片石、黄砂，切路肩等措施，随着运量轴重和密度的增大，以及行车速度的提高，上述措施在既有线上应用，劳动强度大，施工周期长，对运营干扰大，使用周期短，故而探索采用新的整治方法显得十分必要。     

客运专线土工格室复合基床的试验研究

研究目的:在列车荷载的重复作用下,基床结构永久变形是轨道结构几何尺寸恶化的重要因素之一。采用土工格室复合基床结构可以强化基床表层强度和刚度,以满足特殊路段基床结构的需要。研究方法:本文介绍了适用于客运专线的土工格室复合基床结构的4组动态模型试验。试验在室内填筑了宽7m、长4m、高1．05-1．55m的路基基床模型,采用5 Hz、20-140kN动荷载模拟列车荷载,每组重复加载150万次以反映列车对路基基床的重复荷载作用。为验证室内试验结果,在秦沈线进行了现场动态试验。试验结果表明, 土工格室可均化基床、路基的动静应力分布,明显降低基床和路基的弹性和永久变形,减少运营维修养护工作量,且格室越高效果越好。研究结论:通过与现场试验结果对比,30 cm厚的土工格室复合基床表层基本能够满足客运专线对基床刚度和变形控制的要求。