基于CSR的2万吨级散货船体舱段板格屈曲计算

在一艘基于共同规范（CSR）的2万吨级散货船的应力分析的基础上,利用在MSC．NASTRAN的前处理程序MSC．PATRAN平台上开发的板格屈曲程序,计算了该舱段中间货舱板格的屈曲,并对其进行评估。     

用一种朴素的理念去买车

"杀伤力很大,他们是冲着我们来的吧,我们得好好准备。""这个价格有点猛。"第一句话,来自湖南张家界某汽车经销商;第二句话来自哈尔滨东风标致4S店的销售人员。一南,一北,他们在不同的时间,不同的地点听到东风悦达起亚K2的市场指导价格为7万元起,给出了这样的评价。不错,东风悦达起亚的K2,带着彼得希瑞尔的"简约直线美学",带着7万元起的价格,来势汹汹。在笔者看来,这款车一旦成功,很可能就源自它的价格,因为它的定价可以成就部分目标受众独立购买高品质小车的梦想。你还有梦想吗?有这样一幕情景,是我们乐于所     

干海子大桥钢管格构墩现场安装技术

干海子大桥为交通部西部山区科技示范项目依托工程,大桥下部结构多为钢管格构墩,对钢管格构墩的现场实际采取的安装技术进行了总结。     

浅谈土工合成材料在路基中的应用

介绍了土工格栅及土工格室的特性及其在公路路基应用中的作用机理,通过近年来在工程中的应用,证实了土工格室在路基应用中的优越性。     

动车组车体涂装漆膜划格的试验标准及实施

针对动车组生产中车体涂装工序漆膜划格试验现状,介绍漆膜划格试验标准及其实施中应注意的问题,探讨了几种影响漆膜划格试验结果准确性的因素。     

加筋格宾和土工格室挡墙技术、经济比较

随着我国经济的飞速发展,国民经济对交通运输的依赖与日剧增,经历了近20年的大规模建设,高速公路已经成为交通迅捷的代名词,承载着我国的经济命脉。然而,在高速公路建设蓬勃发展的同时,也遇到了很多问题。我国是世界第一人口大国,农业、畜牧业的发展,是解决民生问题的根本。平原地区高速公路建设项目,仅占地一项往往就要耗费高达几个亿的投资,侵占大片的肥沃良田。如何解决基础设施建设和地方生产的冲突,已经成为当前高速公路设计所要考虑的重要问题之一。考虑到既有的基础设施建设和建筑用地的限制,我们首先想到的就是增加支挡结构,传统的圬工挡墙解决了这个问题。但随着科技的日新月异和建设标准的日益提高,以前传统的圬工挡墙所暴露出的缺点越来越引起建设者的反思。     

玻璃纤维格栅加强沥青路面施加工艺研究

文章针对实际工程中可采用玻纤格栅施加的各种工艺条件,提出了以表面抗剪性能指标、层间抗剪性能指标以及沥青面层间格栅拉拔性能指标为评判标准,通过自行设计的试验方法与装置进行试验比较并经试验路验证。在各类格栅施工方法中,常温与热封层能够满足施工机械条件下的稳定性要求,通过合理的施工组织,铺筑格栅工艺采用热封层的技术方案最佳。     

土工格室结构层抗剪性能试验研究

本文针对土工格室结构层剪切性状研究成果有限的现状,通过大比尺模型试验方法,研究了不同填料、不同剪切面、不同焊距的土工格室加筋层和未加筋填料的似粘聚力和摩擦角特征。结果表明:土工格室结构层的平面剪切试验与斜面剪切试验相比,由于加筋体的直接参与,斜面剪切强度比平面剪切强度高的多;从提高的强度来说,主要体现在似粘聚力得到提高,内摩擦角提高不大;不同型号的土工格室加筋以后,格室结构层之间的抗剪强度提高幅度无明显区别。     

土工格室加筋路基作用机理与应用技术探讨

应用土工格室加固路基,施工简便效果好,但目前对土工格室加筋土的力学特性及作用机理尚缺乏系统的认识,对土工格室加筋路基的应用技术也研究较少。基于土工格室材料特性及加筋路基的作用机理,探讨了土工格室加筋垫层与软弱地基接触面之间剪应力的作用效应,并对土工格室加筋路基的应用技术进行了讨论。     

清伊高速公路土工格室加固粉土地基试验研究

以新疆清水河至伊宁高速公路为依托工程,结合粉土物理力学特性,提出了采用土工格室对粉土地基进行加固的方法.通过对土工格室加固粉土地基开展地基承载力、室内剪切、水分迁移等试验分析,论证了土工格室加固粉土地基的可行性,为新疆粉土地区公路设计提供了切实可行的技术依据.