钢桁柔性拱钢桥的架设方法与施工装备设计

介绍某(114.75+229.5+114.75)m钢桁柔性拱钢桥的架设方法与配套施工装备设计。该钢桥共有两座,一座主跨跨越高速公路,另一座主跨跨越河流。跨越高速公路者不允许在桥下设置临时支墩或进行吊装作业,跨越河流者在桥下设置临时支墩既困难也不经济。所以提出采用专门的塔吊提升站+架梁动臂吊机进行对称悬臂拼装架设方案。阐述了架设方案设计及配套施工装备设计,尤其是架梁动臂吊机的设计要则。     

转K7型转向架连接杆连接方式的探讨及改进建议

大秦线主型重载货车之一的C_(80)BF型运煤专用敞车,装用转K7型转向架,其较为特殊的轮对径向装置,主要由左、右2个U形副构架通过2个连接杆与圆销连接而成。目前列检发现多起连接杆圆销窜出及开口销折断、丢失,对车辆运行安全构成较大隐患。探讨连接杆连接方式的优化,以提高车辆的整体运用性能。     

S700K分动外锁闭道岔空转故障及处理

针对S700K分动外锁闭道岔存在的空转故障,分析了发生的原因,通过采取调整尖轨开程、润滑内锁舌、保证锁钩正常动作、调整检测杆缺口及尖轨动程、正确安装及清除异物、调整转辙机拉力等措施,减少了道岔空转故障,提高了道岔运用质量。     

不同爆炸加载参数下含裂纹试件的动光弹数值分析

采用动态光弹性的方法，对在不同爆炸加载参数下含裂纹试件的动态响应进行了研究，对爆炸过程，应力波传播规律及其对裂纹的影响进行了分析讨论。给出了应力波通过裂纹尖端时，其应力强度因子连续变化的规律；给出了改变爆炸加载参数及边界反射波对裂纹尖端应力强度因子的影响。     

级配碎石材料动三轴试验的理论研究

根据吉林通化试验咱动三轴的试验结果,采用更加符合具有柔性基层(级配碎石)的半刚性沥青路面实际情况的弹塑性有限元法,对动三轴试验数据进行了分析,找出了动三轴试件竖向塑性变形随偏压的变化规律,以期对动三轴试验加载大小提供指导.     

高应变动力测桩技术

动测技术在国外已得到广泛的应用，在我国近年发展也很快。本文介绍并论述了高应变动力测桩法的基本原理、应力波基本理论、仪器设备及应用发展等问题。     

木质素纤维稳定剂在SMA中的作用

近年来,高速公路建设中纤维稳定剂已成为建设SMA沥青路面必不可少的一种材料,在这里本文主要介绍一下纤维稳定剂在SMA路面中起到的无可替代的作用,及其相对于其它材料的优越性.     

全风化花岗岩路基施工技术研究

通过试验得到全风化花岗岩的工程性质，特别是动强度等性质，提出了临长高速公路风化花岗岩路基处理方法及压实施工工艺，通过路基施工实践检验和沉降观测结果，验证了路基处理技术是合理可行及正确的。     

人行天桥钢斜塔整体竖转提升施工技术

天津泰达人行天桥是一座单斜塔密索钢结构斜拉桥，由于施工过程中泰达大街不能断交，所以钢斜塔的安装就成为本工程的重难点，经过比选分析，采用整体竖转提升法施工，实现了施工不中断交通的目标，避免了高空作业安装，保证了安装精度和安装质量。详细介绍了钢斜塔的构造、提升设计、主要施工过程和施工方法，对今后同类工程施工有一定的借鉴意义。     

沥青混凝土路面水破坏的原因及防治

l沥青混凝土路面的水破坏原因 1．1交通量 水破坏的剥蚀作用主要是靠孔隙水的动压力，而动压力来源于车轮荷载在路面上施加的压力，因此交通量越大车轮荷载越大，产生水破坏越严重。