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941.
全面介绍了强化型管口轴承座的研制工作,进行了初步结构原理的动力学分析,并且测试了数种不同结构参数的轴承座的工作力矩特性。结果表明:2030型轴承座能够使自动清洗螺旋纽带的工作力矩提高235%,使自转需要的流速降低到0.30m/s,并且流体阻力不大,只有1200Pa。因此,这种强化型轴承座能使塑料光滑纽带在低流速传热设备中广泛应用,结构又简单,具有很高的工程应用价值。 相似文献
942.
This experiment is to study the special resistant induced by the high-speed evaporation surrounding the moving high-temperature particles. An observable equipment was designed, in which the first 11 experiments were performed by pouring one or several Zirconia spheres with various high-temperature and a diameter of 3-10mm into a water pool. The particles falling-down speeds were recorded by high-speed photographic instrumentation,and pressures and water temperatures were measured. A comparison between the experiments with cold and hot spheres respectively, employing three different sphere types each, was presented. The experimental data, com-pared with the theory of the evaporation drag model, are nearly identical. 相似文献
943.
944.
桥墩紊流宽度的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
由于我国现行的《内河通航标准》(GB 50139-2004)中,没有桥墩紊流宽度的计算方法,桥梁设计人员为了保证船舶航行安全,通常将桥梁跨度加大,这样既增加了结构设计的难度,又增加了工程的投资,因此,对桥墩紊流宽度的研究是十分必要的.通过水槽定床和动床试验,分析了行近流速、行近水深、来流角度、桥墩尺寸、桥墩墩型、桥墩冲刷等因素对桥墩紊流宽度的影响,利用量纲分析法对实测数据进行整理,推导出了桥墩紊流宽度的计算公式. 相似文献
945.
桥梁桩基负摩阻力计算问题分析 总被引:3,自引:0,他引:3
张永辉 《国防交通工程与技术》2003,1(2):52-55
阐述了桥梁桩基负摩阻力产生的原因.分析了桩基中性点位置确定、负摩阻力计算等问题,并提出了十条有效减少负摩阻力的措施。这对桥梁桩基设计时正确确定负摩阻力具有特别重要的意义。 相似文献
946.
水溶液中以NaCl为掺杂剂动电位法合成聚吡咯 总被引:1,自引:0,他引:1
以NaC l为掺杂剂和电解质,采用动电位扫描法合成聚吡咯.研究表明:正向电极电位(V2)越大,合成的聚吡咯量越大;吡咯单体浓度越大,动电位扫描生成聚吡咯所需的正向电极电位越低,在0.1MNaC l水溶液中,吡咯浓度=0.10 M时,V2≥0.9 V;吡咯浓度=0.43 M时,V2≥0.8 V.合成的聚吡咯在0.1 M磷酸盐溶液中进行循环伏安扫描表征其导电性及稳定性,结果表明:吡咯单体的浓度越大,所合成的聚吡咯膜越厚,导电率越高;动电位扫描次数越多,合成的聚吡咯膜越致密,与外界介质如空气或水接触的范围相对较小,则聚吡咯膜越稳定. 相似文献
947.
1荷载引起的裂缝是在静、动荷载及次应力作用下产生的,裂缝主要有直接应力裂缝和次应力裂缝 1.1直接应力裂缝 直接应力裂缝是指在外荷载引起的直接应力下产生的。裂缝原因有以下几方面。 相似文献
948.
咪唑啉类缓蚀剂的结构特性及其缓蚀性能 总被引:9,自引:0,他引:9
研究了咪唑啉类缓蚀剂的结构特性、常用的合成路线及其工业化应用的背景.在模拟油田注水环境下,应用静态失重实验,动电位极化曲线,测定了IMC-5咪唑啉类缓蚀剂在不同添加浓度情况下的对低碳钢(A3)腐蚀的缓蚀效率,确定了最佳添加浓度,并对其作用机理进行了分析,为咪唑啉缓蚀剂系列化奠定了基础. 相似文献
949.
为了减少武钢进口矿石的中转环节,一种新的江海直达推驳运输方式被应用于北仑至武钢的矿石运输.在营运实践过程中,提出了两个与推驳船队减阻相关的问题.通过驳船的模型试验与推驳船队的实船试验,得到优化的江海直达驳船尾部线型以及混编船队的编队方式.部分研究成果已被长航集团成功地应用于生产实践. 相似文献
950.
陈清 《西南交通大学学报》1997,32(6):621-627
结合我国铁路发展25t轴重机车车辆的需要,对25t轴重调车内燃机车的总体方案进行了研究。分析了不同车辆构成的列车基本阻力及起动阻力,确定了牵引计算公式,计算了机车功率,校核了机车粘着重量,确定子机车轮径及牵引电动机的型式等。 相似文献