船舶电站无功功率故障分析

相复励无刷励磁系统是目前船舶电站中广泛应用的一种励磁装置。通过结合实际船舶电站中出现的无功分配不均现象,介绍船舶电站无功功率分配不均产生的原因、励磁系统相复励装置工作原理和自动电压调节器(Automatic Voltage Regulator AVR)各调节旋钮的含义。结合对故障原因和功率平衡装置工作原理的了解,并通过AVR旋钮的调节,实现对船舶电站出现的无功功率分配不均现象调节。通过本次故障的处理,希望给船舶电气管理人员日常维护管理电站提供一定的参考。     

船舶发电机分散励磁鲁棒控制器设计

建立船舶柴油机发电机组的数学模型,明确了模型中各干扰项的物理意义,将发电机组数学模型线性化后,增广为广义受控系统,应用H∞控制理论,设计了船舶电力系统发电机的鲁棒分散励磁控制器,并应用线性矩阵不等式方法求解该控制器。在仿真试验中,比较了传统的电力系统稳定(PSS)控制器和分散励磁鲁棒控制器的控制效果,结果表明后者具有更好的抗干扰能力,提高了船舶电力系统的稳定性。     

基于电子开关地面自动过分相装置的列车冲动抑制技术研究

针对电力电子开关自动过分相技术应用引起的严重列车冲动问题,文章提出了一种适用于极短时网压中断的动态力矩卸载与加载控制策略,实现列车在失电时间内仍能保持列车牵引力,主动抑制列车冲动;揭示了异相网压极短时切换工况下变压器励磁涌流产生原理,并提出了适用于异相网压切换的励磁涌流主动抑制策略;阐述了一种基于坐标变换的快速单相锁相环与传统锁相环相结合的优化锁相策略,可有效解决电子开关过分相工况下列车控制异常以及牵引力恢复时间长的难题。神朔铁路正线试验中模拟列车满载通过电力电子开关过分相工况,充分证明了所提控制策略的正确性与有效性。     

汽车混合励磁爪极发电机电流输出能力分析

采用场路结合分析方法研究混合励磁爪极发电机的电流特性。首先对极间放置永磁体爪极发电机进行三维磁场分析,接着建立爪极发电机的基波等效电路和电流特性的数学描述,以一台爪极发电机为例,讨论混合励磁爪极发电机的电流特性和电流输出能力的提升问题。     

同步电动机励磁冗余控制系统的设计

本文提出一种基于PLC的同步电动机励磁控制系统,详细分析了该系统的硬件结构和软件设计。系统采用了先进的双系统热备份式冗余控制策略,进一步提高了励磁系统运行的可靠性和安全性。     

浅谈并联电容涌流计算

通过对并联电容合闸过程电流变化的分析，得到电容充电过程中的涌流大小和涌流时间的计算方法，为电容保护整定提供必要的依据．     

基于双CPU的TSC控制器设计

晶闸管投切电容器（TSC）是静止无功补偿技术的发展方向之一。本文提出了一种基于双CPU的TSC控制器方案，并讨论了与补偿装置控制器相关的问题，包括电流无功分量准确而快速的计算、负载无功功率的计算及TSC投切判断。试验表明：该设备响应快，精度高，实现了无涌流投入。     

小水电站可控硅励磁故障维修经验浅谈

小水电站TKL可控硅励磁装置组成,工作原理,常见故障现象,故障原因分析,提出维修方法。