电力机车自动过分相涌流分析

电力机车通过分区段时,应用地面自动过分相技术,实现供电电源的自动切换,电力机车变压器要进行断电和上电操作,由于电力机车变压器是带负载开断,断电后的变压器存在残压．残压与待投入相的系统电压的频率、相位、幅值都可能不同,加上变压器剩磁的作用,在上电瞬间可能会产生很大的涌流．本文分析了电力机车变压器在投入时系统的暂态响应．通过仿真,针对不同的系统电压相位,确定电力机车变压器投入的最佳时刻,经实验验证,选择合适的系统电压相位角投入机车变压器,能达到减小涌流,减小对系统造成的冲击．     

基于故障树的无刷励磁发电机可靠性分析

本文介绍了船舶同步无刷励磁发电机系统结构组成及工作原理,利用故障树分析方法对其进行了故障模式分析及定量计算,进行了可靠性评估,为这种类型的船舶同步发电机的维护和故障诊断提供参考。     

利菜森玛（LSA50）系列无刷发电机励磁系统故障分类分析

文章介绍LSA50系列无刷同步发电机励磁系统的结构和原理,分析该系统常见故障,并举出两个实例。     

车用高性能永磁电机驱动系统的研发

重点介绍高性能车用永磁电机驱动系统中的高功率密度车用电机控制器、广域高效混合励磁电机和全数字化高性能电机控制软件平台3项关键技术,提出了在功率密度、全范围效率、可靠性、维护性和成本等方面均优于传统的车用永磁电机驱动系统的解决方案。在此基础上开发出高功率密度车用电机驱动系统样机,成功应用于力帆LF620纯电动警务车,并服务于2010年上海世博会上。     

斯太尔汽车发电机常见故障的排除

打开点火开关,充电指示灯不亮当点火开关闭合后,在发动机没有启动前,充电指示灯应当亮。闭合点火开关,充电指示灯不亮,说明发电机励磁回路断路。此时,可将发电机D接线柱导线拆     

东风EQ1141GA型汽车充电系故障维修

故障现象:一辆东风八平柴汽车,无论在怠速、中速或高速下电压表的指针超不过24V。故障检查:首先对发电机进行检查,在发动机各种转速下用万用表测量电枢端的电压果然不超过24V,初步判断为发电机总成出现故障,更换     

电力系统稳定器在船舶电力系统中的应用

本文首先介绍了电力系统稳定器(PSS)的原理;然后,结合所搭建的船舶电力系统(大功率柴油发电机组)数字仿真模型,研究PSS在船舶电力系统中的应用;最后,通过对船舶电力系统在有、无PSS作用下的典型故障工况的对比仿真与分析,说明PSS能够有效提高船舶电力系统暂态稳定性.     

内燃机车励磁电路故障的分析及预防措施

1概述 DF4、DF5型内燃机车采用了测速发电机励磁系统.测速发电机为直流发电机,由柴油机驱动向励磁机励磁,励磁机发出三相交流电经整流后向主发电机励磁,主发电机发出三相交流电经整流后向6台牵引电机供电,牵引电机为机车提供牵引动力.     

基于关联维数的牵引变压器励磁涌流鉴别研究

由于牵引变压器差动保护在励磁涌流的冲击下可能误动作,精准识别励磁涌流和短路电流,可提高变压器继电保护的可靠性。本文研究通过建立高效的模态特征提取方法及关联维数算法,将牵引变压器差动电流信号经相空间重构和关联维数计算,从差动电流信号中准确捕捉到牵引变压器匝间的动态特征信息,并以该关联维数特征信息作为识别两种状态电流的依据。仿真实验结果证明,该方法能快速准确识别出变压器的内部短路故障,具有灵敏度高、可靠性强等优点,并且适用于复杂的牵引供电系统状态故障诊断。     

汽车发电机混合励磁转子性能及制造难点分析

混合励磁转子在生产过程中有较高的工艺要求，针对在制造过程中磁钢极性正确安装，流程检验中励磁线圈与集电环电励磁极性的判别，以及不同磁钢材料运用对性能提升的效果这3点作为切入点，通过磁钢与爪极的阵列配合，设计专用的检验设备在检验环节对励磁线圈进行通电校验，并使用不同材料磁钢进行发电机的性能试验。结果表明，配合励磁线圈正负极与磁钢组成海尔贝克阵列，能有效提升发电机输出功率，且汝铁硼材料相较于铁氧体对电性能的提升有更好的效果。