打击外派海员市场黑中介的法律探讨

<正>外派海员市场黑中介现象及危害外派海员市场黑中介是指未取得外派海员资质,从事外派海员劳务,以片面追求经济利益为目的,不遵守有关船员服务、劳务外派及劳动保障等方面的法律法规,其行为侵害了船员利益的单位或个人。据调查,目前我国从事外派海员劳务的     

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本刊主要栏目:航运经济与管理(国际航运市场、修造船市场、船员劳务市场分析与评述,航运政策分析与建议,国际航运企业战略与经营分析等),海事管理(港口国监督、国内船舶安全检查、船员考试与发证管理、通航管理、危险品运输监督、海上污染防治等),海事公约与法规评论(涉及航行安全与保     

谈谈企业应收帐款的管理

应收帐款是企业资产的重要组成部分，是指企业因对外销售产品、材料、供应劳务及其他原因，应向购货单位或接受劳务的单位及其他单位收取的款项。过多应收帐款的存在会使企业垫付的资金增加，丧失可能产生的潜在收益，同时增加了坏帐的风险。影响企业的正常经营，甚至造成重大财产损失，     

隧道施工机械化集群作业与传统劳务班组施工的差异性分析

目前,隧道施工大多数仍采用人工作业,不仅工序循环时间长,而且安全风险高,施工进度缓慢,机械化集群作业成为隧道施工新的选择和契机。结合两徽高速试验段两段隧道工程,分别对采用机械化集群作业和传统劳务班组施工进行了进度、质量、成本管控、环保、安全等方面的对比。结果表明,机械化集群管理模式有效避免了传统劳务班组施工中劳动强度大、支护质量差、工作效率及安全系数低等问题,具有机械化程度较高、质量达优、成本可控的优势,这对提升隧道机械化水平、降低施工成本风险等具有重大意义。     

秦皇岛港用工体制改革成效初步显现

秦港劳务分公司积极发挥人力资源蓄水池作用．不断地壮大和发展。2004年，公司完成煤炭和杂货装卸操作量2001．9万吨，实现劳务收入3560万元，安全生产实现“0002”目标，质量事故和用户投诉为零：目前正式职工总数为1918人。     

改进航海英语教学的建议

0问题的提出 我国是航运大国．拥有四千余艘远洋船舶，每年需要补充大量的远洋船员：我国是海上劳务的输出大国，数万名船员为各国船东提供远洋劳务，每年也需要补充大量的远洋船员，航海类院校的毕业生是远洋高级船员补充的主要渠道．因此航海类院校的教学质量直接影响船员的素质和适任能力。     

关于张家港港口稳定劳务力量的分析

本文对如何稳定劳务力量进行调研,根据张家港港口实际采取的措施,分析其利弊,力求通过分析,逐步建立和完善适应张家港未来发展所需要的劳务员工教育、管理、使用的长效机制。     

探索中不断前行 中国外派海员管理发展沿革篇

目前,约有10万人次的中国海员服务于外国籍和港澳台地区籍船舶,并且这一队伍正以每年7000人次左右的规模持续扩大。中国外派海员的基本素质及职业能力已得到国际社会的广泛认可,中国已经成为世界海员劳务重要输出国之一。中国海员外派:从无到有从弱到强中国的海员外派行业从无到有、从小到大、从弱到强,走过了曲折的路程。     

全国清理整顿劳务外派市场秩序专项行动外派海员检查督导组到福建检查督导工作

7月21-23日，全国清理整顿劳务外派市场秩序专项行动外派海员检查督导组一行7人莅临福建开展督导和检查工作。期间，督导组认真听取了福建海事局关于开展清理整顿外派海员市场秩序情况的工作汇报，实地抽查了福建地区海员外派机构，与福建地区从事海员外派的企业进行了座谈。     

劳务外派：航运企业走向世界的经济之路

处在世纪之交的今天,国有企业的经营状况引起了人们的普遍关注。因为国有企业不仅是国民经济的中坚,而且关系到亿万职工的切身利益乃至社会的稳定,对此,理论界曾经有过许多看法和主张,其目的都是处心积虑地为国有企业寻找一条最佳的道路。笔者从国有航运企业的实践中感悟到:劳务外派也是国有航运企业走向世界的一条经济之路。