航海学子:就业一路畅通

当大学生就业难的呼声从学子口中喊到大学校长口中,从教育部、人事部喊到国务院时,三峰叠加、结构失衡、产业结构调整等对大学生就业所造成的冲击已经令百万学子品尝到了奔波于人才招聘会的艰辛。 面对大学生就业困境,许多专家学者、政府官员纷纷出来指点迷津、破解难题,但就业形势仍不容乐观。与之形成强烈反差的是航海类专业毕业生就业形势涛声依旧,连续几年均呈现供不应求的局面。     

关于职业技术学院就业指导的探讨

我国就业的主要矛盾是劳动者充分就业的需求与劳动力总量过大，城镇新增劳动力、农村多余劳动力和下岗失业人员数量急速攀升也使我国的就业形势十分严峻，供大于求的矛盾十分尖锐。就高校毕业生来讲，由于近几年的扩招，导致毕业生的数量大幅上升，就业压力持续增长，2002年净增27．26万人，增幅达23．1％，2003年高校毕业生为212．2万人，比2002年增加67万人，增幅达46．2％，今后几年，高校应届毕业生的数量还会持续上升。     

医学高职在校生就业心理调查分析

为了解当前医学高职在校生的就业心理，我们采用自制的《就业心理调查》问卷，抽取了600名现在校的高年级学生（07届毕业生）进行了调查，结果显示：我校学生的就业倾向总体是积极向上、自我进取的。就业态度也较现实，对就业指导的需求既强烈迫切又全面长期，但缺乏就业的自信心。因此建议建立全面系统的就业指导体系，加强学生的能力培养，加强就业心理的辅导和咨询，建立、健全就业信息网络。     

铁路运输系统劳动力合理配备模型的研究

提出了铁路运输业的劳动力配备模型，其中包括与任务量直接相关的人员配备，任务量随机情况下的人员配备，与岗位相关的人员配备，与岗位和工作同时有关的人员配备，管理类人员配备等五类配备模型，并提出了建模的出发点，基本条件和实现合理配备的途径。     

中国劳动力就业压力和就业的市场化

现阶段，中国劳动力就业压力非常大，失业问题比较突出。如何缓解就业压力，是党和政府近年工作重心之一。但过去安排劳动力就业的二元体制显然与社会主义市场经济体制所要求的市场方式配置劳动力资源不符。为适应劳动力市场的建立和发展，我国劳动力就业必须实现市场化。     

应届大学毕业生求职为何难?

从近两个月几所重点大学毕业的招聘情况来看,今年应届毕业生就业形势,并未像大家期望的那样,因为中国进入WTO而走强.相反就业整体形势相比去年有明显下降.许多大学生感到,现在找工作越来越难.     

销售方式多元化的天津

直辖市的天津,常住人口有1100多万,其中市区人口约500万。天津是我国自行车和电动自行车主要的生产基地之一。目前拥有电动自行车生产许可证的企业600多家,电动自行车产量从2005年的300多万辆增长至2006年的600多万辆。由于产业集群优势、当地政府在政策上的支持     

面对“就业歧视“,需要理性思考

"就业歧视"已引起社会广泛关注。对此须作理性思考。理论上虽有权威界定,实践中须防判断失当;国际经验可供借鉴,符合国情才是前提;立法虽有必要,有效却也有限;只有当发展经济、培育市场、完善法制、政府服务等项要素共同推进,相互作用,紧密配合,形成了合力,才能有效遏制并消除"就业歧视"。     

金融危机改变世界车业传统状态

如果让跨国车企形容2008年的东欧车市,他们可能会说,这里仍是“蓝海”一片。低廉的劳动力成本、宽松的投资环境和巨大的消费潜力,使中东欧地区在金融危机冲击下,仍呈现出“蓝海”景象。如果说世界汽车业的希望在亚洲,那么欧洲汽车业的希望应该在中东欧。     

浅谈高职院校以人为本的就业指导工作

在教育当中,学生才是真正的主体,高职院校的就业指导工作也必须将学生作为主体,在就业指导工作中引入以人为本的工作理念,以学生需求为基础开展有效的就业指导服务,深化高职院校的就业指导工作,促进高职院校就业指导工作质量全面提升。