缩小生产率的差距

一年一度的行业研究报告——《北美哈勃报告》显示，2005年，以总装、冲压、和动力传动系统生产工时计算，最高和最低生产率之间的差距为7.33工时／车（HPV）。这一差距在2004年和1998年分别为9.08和16.56。 从1989年起，该报告对北美各个汽车公司的各个工厂的总装、冲压和发动机的劳动生产率进行评估，在衡量生产效率方面相当权威。每车工时数指标对生产一辆车需付出的工资总额和按小时计算的劳动力成本进行计算．     

南太湖自行车市场春回大地

随着经济的发展、农村劳动力的转移、中西部民工的大量涌入,以及停(汽)车难问题的凸现和人们节能环保意识的增强等,南太湖区域的自行车市场在经历了一段低谷期后,现已日渐回暖,呈现出新的消费格局。     

2008年上半年我国专用汽车行业分析

一、2008年专用汽车行业发展概述 2008年上半年,人民币升值、原材料价格上涨、劳动力成本上升、自然灾害等诸多因素对经济的发展产生了一定的影响:国家加大了宏观调控力度,采取了从紧的货币政策.     

浅谈企业资产重组对劳动力管理的影响

企业资产重组对企业实现优势互补、提高竞争力有极大的促进作用。从三个方面对企业资产重组对劳动力管理所产生的积极作用进行了论述。     

我国城镇失业问题及其治理对策

失业是全球各国所面临的共同难题。随着我国经济体制改革和经济结构调整的不断深入,城镇失业问题越来越严峻,已经成为当前经济社会中最突出的问题。本从失业的基本态势和形成机理两个方面对我国城镇失业状况进行了分析,并提出了相应的治理对策。     

2008年自行车、电动自行车市场调查报告介绍(一)——调查基本情况和主要结论

2008年,我国自行车、电动自行车行业面临的形势异常严峻,内有人民币升值、原材料涨价、劳动力成本上升到导致的生产成本大幅增加,外有世界金融危机蔓延引起的全球性市场萎缩。在这样严峻的形势下,行业未来的发展趋势是持续增长还是逐渐衰退？企业和经销商的发展现状如何？国内城乡市场消费者的需求有何变化？这些正是行业企业普遍关心的,急于搞清楚的问题。为了寻找答案,中国自行车协会特委托全国自行车工业信息中心于2008年底在全国14个省、     

克罗诺思携手道锐思 开启港口劳动力精细化管理新篇章

2009-11-25北京 鲜花簇拥,歌声雄壮。 11月24日上午,北京清华园科技大厦,克罗诺思（Kronos）中国与道锐思管理技术公司签署战略合作伙伴协议,并联合宣布将整合双方资源和优势互补,共同为中国港口行业提供世界一流的劳动力精细化管理解决方案,     

依靠科技进步推进公交又好又快发展

随着公交企业快速发展,面临的矛盾和问题开始凸显：信息化调度建设滞后,形不成统一的实时监控管理,科学调度水平与企业发展不适应;欧Ⅲ车辆大量增加,修保技术力量与修保需求不适应;车辆动态变化与车辆动态管理、强化资产管理的需求不适应;劳动力管理手段与劳动用工的现实变化不相适应等等。