全文获取类型
收费全文 | 106247篇 |
免费 | 285篇 |
专业分类
公路运输 | 97031篇 |
综合类 | 7136篇 |
水路运输 | 816篇 |
铁路运输 | 237篇 |
综合运输 | 1312篇 |
出版年
2024年 | 241篇 |
2023年 | 692篇 |
2022年 | 856篇 |
2021年 | 1109篇 |
2020年 | 1349篇 |
2019年 | 195篇 |
2018年 | 148篇 |
2017年 | 154篇 |
2016年 | 300篇 |
2015年 | 731篇 |
2014年 | 3537篇 |
2013年 | 3231篇 |
2012年 | 4926篇 |
2011年 | 5167篇 |
2010年 | 5138篇 |
2009年 | 6494篇 |
2008年 | 6452篇 |
2007年 | 4826篇 |
2006年 | 4724篇 |
2005年 | 5378篇 |
2004年 | 7029篇 |
2003年 | 6259篇 |
2002年 | 4607篇 |
2001年 | 3714篇 |
2000年 | 3391篇 |
1999年 | 3633篇 |
1998年 | 3550篇 |
1997年 | 3737篇 |
1996年 | 3247篇 |
1995年 | 2544篇 |
1994年 | 1840篇 |
1993年 | 1594篇 |
1992年 | 1734篇 |
1991年 | 1464篇 |
1990年 | 1042篇 |
1989年 | 1487篇 |
1988年 | 11篇 |
1975年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 93 毫秒
951.
952.
953.
国际竞争力评价方法,有要素评价法和市场占有率评价法。竞争力的强弱,取决于成本和经营方式。利用价值链和价值系统分析方法,可以了解某一竞争主体竞争能力的现有和潜在来源。通过分析,我国汽车工业国际竞争力低下的主要原因,是单车成本高和缺乏别具一格的经营方式。竞争战略可分为“成本领先”、“别具一格”和“专一化”战略。目前,我国应选择“专一化”和“成本领先”的战略。 相似文献
954.
955.
956.
957.
958.
960.