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岩溶地区工程勘察是工程地质工作的难点。本通过对桂林解放桥下伏岩溶的发育规律,特征分析及其在详勘中的应用,论述了在岩溶地区分析研究岩溶发育规律及其特征的重要性和现实意义,对今后岩溶地区从事工程勘察具有参考意义。 相似文献
22.
结合南京市江宁区、海盐市、临安市土地更新调查的实践,介绍航空摄影与控制测量,正射影像图的制作及遥感图像的收集,外业调查与土地更新调查矢量线划图的获取,以及构建土地更新调查数据库与信息系统等内容,总结了实践中的一些经验和体会。 相似文献
24.
基于动态规划理论, 以场桥寿命期内的总成本最小为目标函数, 以碳排放量和投资成本为约束条件, 考虑了场桥营运成本和碳排放的动态变化, 建立了港区堆场集装箱垂直运输用能结构改造的离散型动态规划模型。通过逆序法进行求解, 确定了用能结构改造的最优策略。计算结果表明: 当轮胎式集装箱门式起重机役龄为1年时, 应在第6年年初完成用能结构改造, 最优策略下单场桥寿命期内总成本为937.66万元; 当轮胎式集装箱门式起重机役龄为2年时, 应在第5年年初完成用能结构改造, 最优策略下单场桥寿命期内总成本为958.59万元; 当轮胎式集装箱门式起重机役龄大于等于3年时, 应在第2年年初完成用能结构改造, 最优策略下单场桥寿命期内总成本为967.33万元; 当碳排放量限额值小于等于100t时, 应立即进行用能结构改造; 当碳排放量限额值大于400t时, 应在第6年年初完成改造, 相当于不需考虑碳排放约束。碳排放成本仅占营运成本的0.6%~0.7%, 对决策的影响较小, 建议通过提高碳税价格或施加碳排放总量限额的方法减少碳排放。 相似文献
25.
综合预报和地质补勘技术在马鹿箐隧道中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
马鹿箐隧道地质极为复杂,多次遭遇岩溶溶腔特大型突泥突水,为目前世界铁路建设史上瞬间突涌水量最大的隧道,其工程艰巨程度和安全风险之大实属罕见,受到国内外工程界的高度关注。主要针对马鹿箐隧道"1.21"溃水前后,对PDK255+978溶腔段实行的一系列超前地质预测预报技术进行了详细介绍,并对技术实施过程中的重点和难点进行了分析与研究,总结了针对高压富水隐伏岩溶隧道的综合超前预测预报技术方法和综合的地质分析方法,为今后类似岩溶隧道修建中的预测预报工作提供了借鉴与参考。 相似文献
26.
正确勘划内河船舶载重线 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶载重线勘划是否正确,关系到船舶安全及营运经济效益,指出勘划船舶载重线的一些常见错误,提出正确勘划载重线应注意的问题。 相似文献
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