数字线划图与正射影像精确叠加方法的研究

探讨用Helava数字摄影测量工作站及CorelDraw、PhotoShop等图形、图像处理软件，以满足各种勘测设计为目的，综合考虑地图精度、视觉效果等因素，进行数字线划图（DLG）和正射影像（DOM）的精确叠加。     

最优机车周转图的自动化铺划

当已知列车运行图Ｇ的条件下，便要铺划一个最优机车周转图Ｇ，本文提出了机车周转图Ｇ＾－最优评价标准并提出了实现其最优的算法。     

铁路数字线划图成图质量控制措施探讨

本文介绍了铁路数字线划图的特性、工艺流程及关键技术环节，探讨了数字线划图采集的质量控制措施。     

正确勘划船舶水尺标志的方法

分析了当前水尺标志存在的问题,指出了正确勘划水尺标志和船舶吃水的重要性,并提出了正确勘划水尺标志的方法.     

基于孔隙水压力的路堤稳定性分析

将单侧铁路路堤离散为三角形单元，在单元中构造线性速度场，将孔隙水压力视为外力，在计算路堤单元的内能消散率和外力的功率时采用有效应力，建立路堤稳定性的上限目标函数，引入内点法规划方法寻求路堤稳定性的上限解。根据工程实例，应用Bishop的简化条分法对上限解进行检验，通过比较本文方法是一种有效的数值方法。     

渤,黄,东海功能区划中的季风海洋学依据

本文利用全国海洋普查资料和中国邻近海域的断面调查资料以及有关的图集，分析了渤、黄、东海三个海域的季风气象学特征和夏季风在三个海区的北进过程。在此基础上，进一步说明了季风海洋学的响应和变化，这些变化包括海流、温度、盐度等海洋要素、黄海冷水团以及沿岸盐度锋的空间分布和年变化特征。最后根据季风海洋学规律提出了与海洋功能区划有关的建议。这些建议可供渔业、航运业和政府管理部门参考。     

老路改建的外业测量与调查

作为老路改建项目,应着重考虑对老路资源的利用,在外勘期间除了进行常规的测量调查外,还需根据改建的特点,补充、完善相应的基础资料,为内业设计提供较全面的依据.     

绿色多式联运随机优化策略

针对速度服从随机分布时绿色多式联运路径特点,探索路径优化策略问题,使用随机优化方法,建立绿色多式联运随机路径优化模型,设计了一种将样本平均近似法和基于优先权的粒子群算法相结合的混合算法求解该模型.结合多式联运实际情况设计数值算例验证模型的有效性,对模型中速度的正态分布与均匀分布和碳排放因子进行较为完整的情景分析,结合实际情况得出当样本规模为600,速度服从均匀分布时,情景3-2运输成本为501.11、碳排放成本为649.07是稳定性较高的理想决策,碳排放因子增为0.8有利于成本的降低.实验结果表明,本文建立的随机优化模型能够较好解决速度服从随机分布时多式联运路径优化问题,为实际多式联运运营提供决策支持.     

关于富裕干舷船舶载重线勘划问题的澄清

2009年12期,本栏目刊登了"如何看待仅需勘划淡水载重线的《应用解释》"一文,针对载重线公约应用解释中关于富裕干舷的解释发表了观点。最近,我刊收到了中国船级社秦皇岛分社验船师李晓光的来信,对文章的观点提出了自己的见解。在此予以刊登,欢迎广大读者就有关问题进行探讨。     

《经济物流》的三个特色

<正> 《经济物流》,王庆云著。是一本10万多字的小册子。册子短小精悍,深度不浅,且颇具创意。作者对表象描述和微观运作方面所用文字不多,而不惜重墨探索实质、剖析变迁、预示发展,谓之大家之言。全书以寻根究底、统筹全局的逻辑思维和方法论贯穿始终。读后,笔者自觉在物流的认识方面有所升华,在经济全球化方面亦觉眼界大开。