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成都至都江堰铁路是中国首条时速200km城际无砟轨道铁路,对沉降控制要求极其严格,特别是首创了具有自主知识产权的CRTSⅢ型无砟轨道、时速200 km无砟轨道桥梁、地铁与城铁同台换乘等新技术,对工程地质勘察工作提出了更高的要求。通过认真探索、研究、总结,地质勘察中有针对性地选用综合勘察方法、先进的勘探技术和工艺,查清了沿线的工程地质与水文地质条件,为成都至都江堰铁路工程优质、按期、安全、经济的建成创造了有利条件。 相似文献
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长大铁路隧道水文地质勘察中存在的主要问题 总被引:1,自引:1,他引:0
李显伟 《铁道标准设计通讯》2014,(4):83-86
由于勘察阶段勘探和试验工作受限或不够完善,影响到隧道涌水量预测的各主要因素难以准确确定,从而导致隧道设计预测涌水量不准确,施工中突、涌水灾害时有发生,进而严重地影响了隧道施工进度及安全。以部分已施工隧道为例,对施工阶段出现的问题与勘察阶段勘探和试验中各项工作完成的质量进行详细对照分析,找出目前长大隧道水文地质勘察中存在的主要问题,有助于今后有效进行隧道水文地质勘察,提高隧道涌水量预测的准确性,避免出现施工阶段的补充勘察及二次设计。 相似文献
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基于人工神经网络发展了一种新的油气层评价技术。利用该技术,采和层次模式识别的方法,对新疆某油田地区的实际数据进行了计算,以识别油层、气层、含水油层、油水同层、含油水层、气水同层、油气水同层、水层、干层,取得了较为的满意的结果。 相似文献
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主要论述了三股线高架桥设计因工程地质问题而采用不同形式基础变更 ,说明了设计与工程地质勘察的紧密关系 ,并提出大孔径挖孔桩施工 ,解决钻孔桩不能钻进问题。 相似文献
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高密度电阻率成像技术及在铁路路基病害探测中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了近年来在水,工,环物探领域中兴起的高密度电阻率成像法基本原理,并针对铁路路基病害及铁路路基具有带状结构的特点,开展了高密度电阻率成像技术的研究与应用,提出了在电极总数不变情况下进行连续滚动扫描测量任意长剖面的观测方式,编制了相应的数据处理软件,进行了典型路基病害的有限元数值模拟与成像对比实验及大量现场实测试验,开挖验证结果表明,该技术能有产地探测铁路路基病害。 相似文献