小贴士 还是要在意一些细节——冬季用车需要注意的几点

<正>在之前几期栏目里,我们在这个环节回答过许多读者有关冬季需不需要热车,排气喷水正不正常等车辆出现的一些问题。时至今日依然有很多读者前来询问或讨论有关冬季用车的一些常见的现象和处理方法,在这里我们为大家总结出几点最为常见的现象和处理办法,希望对大家的爱车安全过冬有所帮助:1.关于冬季开车之前的热车问题,这个话题是最具争议的焦点之一,一部分人认为汽车技术很高了,不用那么在意,另一些人则持完全相反的观点,认为必须等水温上来才能开走。其实这两种观点都有些极端,车跟咱们人其实都差不多,早晨起来突然让我们来上一圈50km的强行军谁都受不了,车也如此,但原地怠速长时     

化学推动可持续发展的未来巴斯夫科技创新汇巡展上海站观感记

2010年,巴斯夫首次推出全球统一的广告宣传语: "WeCreate Chemistry"(创造化学新作用).当时推出这句广告语仅旨在全球范围内强化巴斯夫的品牌特性、提升市场传播效率,两年多来随着巴斯夫的研发技术的不断推进,以及社会经济发展的必要,她已然成为巴斯夫持续创新的发展理念.     

基于实例类比推理的软基处理方案决策方法

为合理考虑公路软基处理方案决策中诸多影响因素的不确定性与随机性,该文提出基于实例类比推理的方案决策方法.以同类工程的成功经验为基础建立软基处理方案的实例检索模型,引入归一化效用函数,将不同量纲的原始评估指标值转换到[-1,1]区间,建立当前实例与源实例之间的相似关系,最终实现当前实例的软基处理方案选择.将该方法应用于高速公路软基处理方案决策,结果符合实际情况.表明该方法概念清晰,简单实用,计算得出的相似度可以更全面地反映实例之间的相似信息.     

高地应力下特大异形断面隧洞塌方处理技术

针对高地应力下的锦屏二级水电站隧洞群施工中容易发生的塌方问题,对多洞交叉等难点地段塌方处理技术进行研究.通过对交叉口地段围岩地质、断面形状与几何尺寸及其变异、施工条件、多次施工扰动进行分析,结合隧洞施工理论及方法,得出对锦屏隧洞群施工过程塌方的影响因素主要有地质、断面条件、开挖方法和施工顺序等方面,提出了适合于锦屏特大异形断面"先固结塌方体、再低强度开挖,后加强支护"的总体处理方案,确定了塌方地段低强度开挖的控制爆破技术参数,给出了塌方地段开挖后的加强支护措施.实践表明,研究出的高地应力下施工塌方处理技术可满足工程实际需要.     

地铁施工防水体系施工技术

针对地铁施工防水存在的问题,介绍几种防水设计的做法,包括混凝土结构的防水,附加防水层,变形缝、施工缝的处理和穿墙管的防水处理.通常地铁渗漏多采用几种方法联合处理,可收到较好的防渗漏效果.     

对路基高大边坡地质病害的预防及处理措施

在公路施工中,会出现高大边坡的形式,本文将结合具体的高速公路施工实例,简要探讨路基高大边坡地质病害的类型以及特点,并提出在施工中预防和处理高大边坡地质病害的措施,希望能够为类似高大边坡防治工程起到借鉴作用。     

Fast direction of arrival algorithm based on vector-sensor arrays using wideband sources

An acoustic vector sensor （AVS） can capture more information than a conventional acoustic pressure sensor （APS）. As a result, more output channels are required when multiple AVS are formed into arrays, making processing the data stream computationally intense. This paper proposes a new algorithm based on the propagator method for wideband coherent sources that eliminates eigen-decomposition in order to reduce the computational burden. Data from simulations and lake trials showed that the new algorithm is valid： it resolves coherent sources, breaks left/right ambiguity, and allows inter element spacing to exceed a half-wavelength.     

FR让我难以割舍 锐志2.5S

这辆车是我精挑细选才决定下手的,先前考虑过许多车型,但唯独FR让我难以割舍。我看中它就是因为其既运动又不失豪华。我这辆是2.5S标配的锐志,功率197马力,市区油耗大约在13升,感觉略高。在最初的3000km内新车磨合,车速从没超过100km/h,长途也没超过200km。待过了磨合期后,我就忍不住想让它展现展     

顶设导坑多层小导管注浆穿越塌方区施工技术

十二排隧道出口进洞后曾发生49 m长连续塌方段,分析原因后,采用5.0 m长水平和45°超前小导管注浆,进尺0.5-2.0 m时,开挖面外侧有4-7层注浆小导管防护,辅以顶设导坑的环形开挖预留核心土法掘进施工技术,成功通过了特大塌方区.