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241.
北京铁路局铁路车号自动识别系统的重要组成部分——AEI地面识别系统基础网络工程,近日由华为3Com公司正式开工承建。据悉.该系统将覆盖北京铁路局所有车辆段.为实现建立铁路列车车次、货车号码.标识、属性和位置等信息的计算机自动报告采集系统而迈出重要一步。 相似文献
242.
通过试验研究骨料粒形、砂率对统砂石泵送混凝土性能的影响,结果表明,砂率在38%时,混凝土28 d抗压强度可达36.8 M Pa,同时统砂石混凝土的抗渗性要高于普通混凝土。统砂石代替天然砂用于隧道衬砌混凝土支护中,可充分利用资源、提高效率、降低成本,同时保护生态环境,值得进一步推广使用。 相似文献
243.
结合郑武客运专线勘测设计,介绍了投影变形的概念,分析了国家统一的坐标系和其他工程上常用的高斯正形投影平面直角坐标系统在郑武客运专线的勘测中的适用情况。通过论证选取了适合郑武客运专线的抵偿投影面的3°高斯正形投影平面直角坐标系统,有效地控制了投影长度变形,满足了客运专线高精度的无碴轨道测量要求。 相似文献
244.
为了提高认知无线电中感知用户对授权用户(主用户)的检测概率,提出一种新的基于循环谱统计量的主用户信号检测算法.该算法利用循环谱离散频域平滑方法,对信号的循环谱在循环频率处建立合理的检测统计量,然后求解得到对应不同虚警概率的判决门限,以使感知用户能检测信噪比更低的授权用户信号.该算法具有检测结构简单,易实现的特点.仿真结果表明,在高斯白噪声信道中,虚警概率为0.1,频域平滑累积次数为255,在信噪比为-16dB的条件下,与Dandawate-Giannakis(DG)方法相比,本文算法的检测概率提高23%. 相似文献
245.
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250.
上海地铁车辆统型车轮强度及热力学计算分析 总被引:2,自引:0,他引:2
提出了上海地铁车辆用统型车轮的毛坯结构,通过与上海轨道交通3号线、4号线现役车轮对比计算,证实了统型车轮具有良好的静强度、疲劳强度及热力学性能,满足强度及热力学的要求。 相似文献