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北京市宣布从2009年4月11日起继续推行"每周少开一天车"的限行措施。北京市交通委某负责人说,限行并不是北京解决交通拥堵惟一的途径,大力发展公共交通才是根本出路。奥运会结束后,为延续交通拥堵改善的效果,北京市从2008年1 0月11日至2009年4月10日,实行了机动车按尾号每周停驶一天的措施。6个月的实践显示,限行期间,北京交通拥堵指数为5,15,属于"轻度拥堵",比无限行期间7.54 相似文献
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同志们,今天的会议非常重要,今年上半年按照市委市政府的决策部署,全市交通系统的各个部门在交通运输部的指导下,在市发改委、财政、交管等部门和区县的大力支持下,深入落实科学发展观,大力弘扬奥运精神,开拓创新、扎实工作,交通系统各项工作进展顺利,取得了很好的成绩,为全市保增长、保民生、保稳定做出了重要的贡献,受到各方面的充分肯定。在此,我代表市政府向交通行业的广大科技工作者,向支持交通科技创新工作的同志们致以崇高的敬意,向获得北京交通科技创新奖的单位表示热烈的祝贺! 相似文献
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近期,北京市交通委、北京市运输局为进一步改善首都空气质量.保障城市生产生活物资运输.组织了北汽福田、北京汽车制造厂等10余家国内重点汽车生产厂商,召开面向北京市道路货运企业组建“绿色车队”的汽车推介会。 相似文献
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北京市和铁道部成立“北京铁路规划设计工作组”建立重点工程推进机制;沈阳地铁与港铁合资运营5月7日签约;大连市地震局签约宝兰铁路;2009年底北京将有13条地铁线同时建设;中国铁路五一假日运输圆满结束. 相似文献
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北京建中低速磁悬浮须经环评
北京市交通委相关负责人近日介绍,北京将引入中低速磁悬浮列车,其车站有望直接建在社区内。消息公布后.磁悬浮列车是否需要经过环评.成为关注热点。7月17日.中国环保部门相关人士表示.如果北京建设中低速磁悬浮线路.肯定要进行环评审批。环保部环评司和北京市环保局的相关负责人都表示,按照环评法规.只要是对环境有可能产生影响的建设项目,开工前都必须通过环评审批。因此.如果要建设中低速磁悬浮线路.肯定要进行环评。 相似文献