奥运交通管制措施全面实施——本刊专家答读者问

7月20日起,北京开始全面实施包括机动车单双号限行、启用奥运专用车道、停驶部分公车、禁行30多万辆黄标车等多项奥运交通保障措施。同时,北京市也相继出台了一系列配套保障措施,确保市民出行,北京市公交集团增加运营车辆;北京市地铁 运营公司通过新增运营线路、缩短发车间隔和扩大列车编组等增加车次和运能：北京市出租汽车企业通过加强车辆保养、减少空驶率等增加运能：     

北京地铁5号线P＋R站交通组织研究

近年来,为了解决大城市交通问题,在周内外公认的一种交通模式,即P＋R交通模式,通过这种转换模式可有效减轻市中心的道路交通压力,减少环境污染,提高道路的使用率,让私家车使用者得到更大的实惠,给城市带来社会和经济效益。该文通过对北京市地铁5号线天通苑北站P＋R场站交通组织设计研究,分析了天通苑北站P＋R场站与外部道路之间、地铁站与社会停车场之间、地铁与公交换乘站之间的交通组织关系,说明解决好P＋R交通模式配套接口关系的重要性,可形成停车、换乘公共交通一体化,让更多的人主动选择公共交通。     

关于新理念公路建设若干问题的思考

北京市公路建设贯彻交通部“安全、环保、舒适、和谐”的公路建设新理念已近3年．我局在宣贯、执行和发展等方面做了大量的工作．并取得了一定的成绩。以怀柔G111国道、G109国道、黄关公路、喇碾路等多条公路为阶段性典范工程为标志,公路建设新理念已经深入管理、设计、施工单位的意识之中．这为北京市“十一五“期间的公路建设奠定了良好的思想基础。同时．通过这几年公路建设新理念的贯彻实施．公路建设的技术水平和综合效益得到了巨大的发展。     

我国地铁建设开创降水施工新标准

北京市地铁建设开创了全国降水施工新标准。近日,记者从北京市地质矿产勘查开发局获悉,经过6年尝试,北京市完成了全国第一份整条地铁线路的专业降水设计方案,并成为今后北京地铁降水工程设计方案的蓝本。     

北京市奥运交通需求管理的启示

“更快、更高、更强”——人类驾驭速度的梦想从古延续至今。20世纪后10年,小汽车带来的高速度使整个京城有车族陶醉在满足的喜悦中。但如同很多城市所经历的那样——人们在转动汽车钥匙之时,也开启了“潘多拉”的盒子。高效的机动化出行未如期而至,反而却日益陷入拥堵与污染的漩涡,甚至引发对北京奥运会能否成功举办的疑虑和不安。在小汽车进入家庭10余年后,北京市终于迈出了极富历史意义的一步——在奥运前后3个月时间内,全面实施限制小汽车出行的需求管理政策,在奥运期间发挥的巨大作用带给人们深刻而复杂的启示。     

关于北京城市轨道交通建设工作重点的思考

针对北京城市轨道交通继续呈现蓬勃发展的势头,明确了北京新一轮城市轨道交通建设要达到"好使用、好运营、好维护、好升级"的"四个好"基本原则,提出当前北京城市轨道交通在规划、设计、施工、安全监管等方面的工作重点,为又好又快发展城市轨道交通事业创造条件。     

北京汽车限购的思考

2010年底北京市宣布实施限购,2011年1月首次摇号,开始以摇号中签方式控制北京新增汽车数量．抑制北京市汽车保有量的过快增长,缓解北京交通拥堵的压力。3年过去了,对北京限购进行再思考与评估,不无益处．     

将拼车合法化推向全国势在必行

据《报刊文摘》1月10日报道,日前,北京市交通委正式出台《北京市小客车合乘出行的意见》,鼓励出行线路相同的市民在签订合同的情况下合乘,并分摊相应费用。     

首席女驾驶员的公交情怀

北京电车客运分公司第八车队124路有位首席女驾驶员,至今已有21年的行车生涯,安全行驶45万公里,2005年以来连续被评为北京公交集团的"先进个人""安全标兵""北京市交通工作先进生产者""三八红旗手"和"优秀党员",2012年荣摘"公交劳动奖章",她就是廖娟。     

行业

2013年2月1日起北京执行京V排放标准2013年1月23日,北京市环保局举行新闻发布会,宣布根据北京市防治大气污染需要,国务院批准北京市将从2013年2月1日起实施北京市第五阶段机动车排放地方标准(简称"京Ⅴ",相当于欧洲5号标准)。北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生表示,在现阶段排放标准之下,北京仍不发展轻型柴油车。据了解,实施第五阶段排放标准后,将于欧盟目前执行的排放标