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652.
"北上广"是中国城市发展的典型,最近也是治理交通拥堵的典型,引起热议。在机动车保有量由"十五"末的258万辆增加到目前的470多万辆后,北京市公布了缓解交通拥堵的综合措施。其中,提出实施小客车数量调控措施,2011年北京发放的汽车牌照 相似文献
653.
北京市交通委员会运输管理局日前披露,北京将公共自行车纳入公共交通体系,作为城市公共交通(轨道交通、公交)的延续,政府政策引导扶持,由经营企业为社会公众提供公益性自行车租赁服务。早在2009年7月.北京市人民政府印发《北京市建设人文交通、科技交通、绿色交通行动计划(2009-2015年)》,就将公共自行车作为组成部分之一.目标是到2015年要建成1000个站点、5万辆车的公共自行车租赁规模和网络,辐射和覆盖全市主要城镇、交通枢纽、商业街区, 相似文献
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日前,由北京市交通委员会组织立项的北京地方标准《综合交通客运枢纽智能化建设规范》经过前阶段的深入调查研究和广泛征求意见,现已编制完成了标准送审初稿,并通过了专家论证会。 相似文献
656.
“环形+放射”道路网布局是北京城市空间结构的典型特征,有必要对其成因做专门研究。在广泛查阅一大批原始档案基础上,运用城市规划史研究方法对“环形+放射”道路网布局形成过程进行系统梳理。进而剖析北京“环形+放射”道路网布局形成的内在原因,既有对城市现状条件考虑,又有早期规划方案延续,也有规划设计人员借鉴苏联规划经验和创造城市空间结构艺术性等主观考虑,是多种影响因素复杂作用的结果。指出面向未来应以一种更积极的心态推进相关研究,为北京道路交通系统谋求优化或改进之道。最后探讨了城市空间结构单中心发展的问题,以巴黎为例说明“环形+放射”道路网布局与多中心发展并行不悖,将北京单中心发展简单归咎于“环形+放射”道路网布局的观点缺乏科学理性。 相似文献
657.
2007年10月7日,北京地铁5号线全面建成通车。作为北京城市轨道网规划中一条重要的南北干线,它南起丰台区宋家庄,经蒲黄榆路、崇文门大街、东单大街,过灯市口、东四、北新桥等繁华的商业街区,再沿惠新西街向北过北四环路后钻出地面,过立水桥,至天通苑大型社区。线路穿过丰台、崇文、东城、朝阳和昌平5个城区,给地面交通堵塞的北京市平添了一条不堵车的南北大通道。 相似文献
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<正>由于社会经济高速发展和人口规模的不断扩大,出行总量增长迅速,城市交通问题日益突出,拥堵现象变得十分普遍。随着2008年奥运会的临近,如何 相似文献