别让交通拥堵给自己添堵

目前,我国沿海地区,上下班交通流量高峰时段的道路交通都显现拥堵现象,而且拥堵范围也越来越大,特别是像北京、上海等大城市的拥堵现象更是糟糕,尤其在节假曰、大雪、大雨都有可能使城市整个交通系统全部瘫痪,整个道路成了天然大停车场,环线、大街、交通枢纽这些此前用来解决交通拥堵问题的"良方"在大拥堵面前一无是处,成为"首堵"之源。那么,我们的交通到底出了什么样的问题?     

北京地铁14号线西段今年5月5日开通——首列A型列车投入运营

北京地铁14号线是目前北京市在建的一条沟通东西、南北走向的地铁线路，线路起于位于北京西南部，丰台区永定河西的张郭庄站，途径丽泽商务区、永定门、南八里庄、大望路、朝阳公园、望京等地，终止于位于北京东北部、朝阳区境内的善各庄站，全线建成后呈“L”型结构。     

北京高铁三瑞电子技术有限公司

北京高铁三瑞电子技术有限公司成立于2006年3月。公司位于北京市丰台区科兴路9号。公司立足于铁路行业，成功研制出。“TLZJ-01型列车车辆制动试验监测装置”，“客车动态管理信息系统（KMIS）”、“TWL—01型微机控制列车制动机试验系统”、“TWD—01型微机控制单车试验器”、“车辆综合信息平台”等多项优质产品，获得铁路部门用户的高度评价。     

赵凤桐:北京市城区不主张发展校车

北京市人大代表、市委常委、市教工委书记、海淀区委书记赵凤桐2012年1月16日参加北京市十三届人大五次会议海淀团小组审议后接受采访时表示,北京市城区整体上不主张发展校车,总原则还是鼓励就近入学。他认为,北京的城     

好东西

<正>~~     

重汽HOWO牵引车跟踪报道（三）

日前,记者走进北京新发地农产品中心批发市场,亲身感受被称为北京市的＂大菜篮子＂和＂大果盘子＂的一派繁忙景象,同时,对近来一直关注的重汽HOWO车进行了重点探访。     

福田发布欧曼GTL:目标直指海外市场

福田汽车之所以能在今天成为行业翘楚,其重卡品牌欧曼功不可没。从2002年第一辆欧曼下线至今,8年时间欧曼销售已超过50万辆。在稳固国内市场地位之后,福田汽车瞄准了海外重卡市场,作为福田全新的重卡平台产品,欧曼GTL将肩负重任。2011年8月28日,在福田汽车诞生15周年的纪念日,在位于北京市怀柔区的欧曼重卡第二工厂,福田汽车发布了对其全球化战略至关重要的全新重卡欧曼GTL,这也是福田汽车下线的第500万辆汽车。     

北京：为500多家农民专业合作社配备绿标运输车601辆

2011年3月11日，记者获悉，北京市“现代农业装备对接农民专业合作社工程”已圆满结束。该工程由北京市财政按购车款补贴50％的方式，通过政府采购程序，共为北京郊区500多家农民专业合作社配备各类绿标运输车601辆，     

三十六计限为上?全方位解读北京"限牌令"对汽车后市场的影响

2010年12月23日下午,＂北京交通改善措施＂新闻发布会召开,并公布了《北京市小客车数量调控暂行规定》。按照规定,北京市的小客车销量将从2010的年销80多万辆被限制到2011年的24万辆。业内人士对这一可能在全国具有示范效应规定的出台众说纷纭。     

广州缓堵方案讨论稿出台 涉及停车费、拥堵费等

就在北京市为了缓解交通拥堵使出重药后不久，广州市于1月初也出台了《亚运后广州中心城区缓解交通拥堵方案（讨论稿）》。讨论稿一共提出了30多项措施，其中有3项内容非常引人注意：