北京理工大学电动车辆工程技术中心简介

北京理工大学电动车辆工程技术中心成立于2002年，其前身是北京理工大学车辆与交通工程学院电动汽车课题组。中心的目标是满足我国汽车工业发展的技术需求，瞄准现代汽车最新技术发展，紧紧围绕汽车安全、节能、环保的主题。致力于绿色、智能化的现代清洁汽车和汽车关键技术的基础研究与产业化推广工作。实验室现有用房面积5000余平方米实验基地。     

恒通客车副总经理雷燕领取年度公交奖项

2014年1月11日，由《商用车界》杂志主办，交通运输部公路科学研究院、中国汽车技术中心、北京理工大学、清华大学、同济大学、吉林大学、长安大学、内蒙古T业大学、北京航空航天大学等单位协办的“2013商用车界年度盛典”在北京隆重举行，活动正式发布了“2013年度商用车型”评选结果。恒通N300凭借创新的“T”字变形车头设计，以及柴油、天然气、混合动力等多种动力选择，从众多公交客车中脱颖而出，荣获“年度公交奖”殊荣。     

时尚资讯

节能车云集Honda节能竞技大赛 9月27日，120辆代表着对绿色环保梦想不懈追求的节能创意车云集上海国际赛车场，共同参加“2009第三届Honda中国节能竞技大赛”，以实际行动向人们展示了怎样对资源进行充分利用。     

节能车大集结——2009第三届Honda中国节能竞技大赛

2009年9月27日,120辆代表着对绿色环保梦想不懈追求的节能创意车再次集结上海国际赛车场,共同参加“2009第三届Honda中国节能竞技大赛”,以实际行动向人们展示了怎样对资源进行充分利用。最终,米自北京理工大学的翼异车队以每升汽油行驶1279．565km的成绩获得了冠军,来自北京信息科技大学的捷能车队获得最佳技术奖。     

第二届内燃机企业才智领军人论坛隆重召开

2007年10月22日至24日，由《车用发动机》杂志社主办的“第二届内燃机企业才智领军人论坛”在湖南省张家界市成功召开，来自内燃机企业、研究院所和大学的40多位专家、学者和领导出席了会议。本次论坛的宗旨是“以内燃机企业为主体服务对象，追踪内燃机前沿技术，探讨和交流内燃机研究、生产和管理方面的成功经验，加强产学研及企业之间合作，促进我国内燃机技术进步和产业发展”。会议特邀嘉宾和参会代表围绕“节能减排，技术创新，新产品研发”主题展开研讨，内容涉及整机和零部件设计、试验测试、制造工艺、新概念动力、代用燃料、润滑和企业管理等。其中，清华大学张扬军教授的“内燃机热流体与节能减排”、北京理工大学刘福水教授的“内燃机性能预测设计技术”和瑞士奇石乐公司北京代表处戴学斐博士的“现代高精度压力指示测量技术”等专题演讲在会上产生了强烈的反响，极大地拓展了大家的视野。     

“发动机开发测试技术交流会”在北京召开

2006年10月31日北京理工大学机械与车辆工程学院在北京理工国际教育交流大厦的中心报告厅举办了“发动机开发测试技术交流会”。这是一次重要的车辆用内燃发动机燃烧过程理论与测试技术研讨会。     

长安福特马自达中国高校汽车辩论赛落幕

11月13日，“长安福特马自达杯”2010（第五届）中国高校汽车辩论赛在北京圆满落幕。本次比赛吸引了7所高校的6000余名学子参与其中。经过持续半月的比赛，北京理工大学辩论队最终捧起冠军奖杯。这是长安福特马自达第三年赞助此类活动。     

昆仑润滑油杯FSC在京启动

5月25日,由中国汽车工程学会主办,中石油冠名支持的“昆仑润滑油杯2011中国大学生方程式汽车大赛（FSC）”新闻发布会在北京理工大学举行。FSC是一项由高等院校汽车工程或相关专业在校学生组队参与的比赛。参赛车队要在规定时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单座休闲赛车。     

寻找中国汽车业的乔布斯？

其实苹果公司在很多方面并不掌握核心技术，只是通过利用工业设计的优势和创新的商业模式，后来居上并取得了巨大的成功。而这些与我国的汽车产业现状非常相似，我们是否也能借鉴一点苹果公司的成功经验，创造属于我们自己的汽车产业辉煌？——北京理工大学国家重点实验室博士章颖莹     

徐工LW1200K装载机

<正>2010年11月12日上午,徐工2010年新产品鉴定会召开,来自吉林大学、北京理工大学、东南大学、中国矿业大学的多名鉴定组专家参加会议,对徐工集团新产品LW1200K轮式装载机进行了鉴定。徐工根据市场需求自行研制的LW1200K轮式装载机是目前国内最大吨位装载机,在部分技术上已达到世界先进水平。鉴定委员会给予了高度评价,并一致认为这是