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<正>长江作为我国第一大河,是我国内河航运的中坚力量。长江干流全长6300多km,流经9省2市,目前其水运通航里程达2838km,货运量占全国内河货运量的80%,承担着沿江大型企业生产所需80%的铁矿石、72%的原油和83%的电煤运输,拥有万吨级以上的泊位近300个,内河泊位5887个,成为我国名副其实的"黄金水道"。然 相似文献
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长江航运具有悠久的历史,然而长江黄金水道多年来没有得到有效的利用。目前长江流域的经济发展状况是干流区域发达但是支流区域相对落后,下游发达而上游相对落后。在新形势下。作为横跨东中西三地的大动脉,长江水运的重要地位和巨大作用将进一步凸现。如何充分发挥长江“黄金水道”的优势,发展长江流域区域经济,已经成为一个重大课题。 相似文献
14.
北江芦苞浅段航道整治工程河床变形分析 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍北江下游芦苞航道整治施工程序,河床变形分析,以及变形对水面线计算的影响和预测变形的方法。 相似文献
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从日前召开的广东省航道现场会传来消息,在未来6年时间里(至2010年),广东将斥50亿元巨资振兴内河航运,广东将建成和完善以西江水运主通道和珠江三角洲"三纵三横"为骨干航道的珠江三角洲现代化航道网,并以该网为核心,形成以北江、东江等航道干支相通、江海直达、布局合理,港、航船协调发展的珠江水系内河航运体系.同时,广东省政府对航道建设资金来源作了规定,航道建设管理体制将进一步理顺,创建"文明样板航道"的步伐将加快. 相似文献
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2003年珠江水系航道里程15548.4公里,其中等级航道里程6409.5公里,占86.45%,其中三级航道1304.6公里,占航道总里程的8.39%。珠江水系高等级航道数量明显不足,特别是东江和北江航道大部分仍处于天然状态,弯多狭窄,等级偏低。通过与其他国家和地区的比较来看,珠江水系的航道等级水平,仍处于较低的水平。 相似文献
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<正> 2005年,第一届"长江论坛"在武汉召开,来自水利部、国家环境保护总局、国家林业局、交通部、农业部、国务院三峡工程建设委员会办公室、国务院南水北调工程建设委员会办公室、国家自然科学基金委员会、长江渔业资源管理委员会、世界自然基金会以及长江干流11个省区市政府的高层代表及相关国际机构的官员第一次坐到了一起,就"长江的发展与保护"展开高级别的对话。 相似文献
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通过对北江乌石至三水河口航道现状和碍航特性的分析,结合营运组织论证结果、航道规划确定设计代表船型,计算航道尺度,提出两种航道尺度方案进行比选,最终选定分段的航道尺度方案为优选方案,经验证该方案在工程技术上是合理的。本研究提出的方案思路可为我国内河特别是山区渠化河流航道整治提供参考与借鉴。 相似文献