广东50亿元建珠三角现代化航道网

在未来6年时间里(至2010年)，广东将斥50亿元巨资振兴内河航运，全省将建成和完善以西江水运主通道和珠江三角洲“三纵三横”为骨干航道的珠江三角洲现代化航道网，并以该网为核心，形成以北江、东江等航道干支相通、江海直达、布局合理、港航船协调发展的珠江水系内河航运体系。     

中山水运：机遇与挑战并行——中山：谋势而动力促水运新发展

“善弈者谋势,不善弈者谋子。”抓住了机遇就是抓住了效益,抓住了效益就是抓住了发展。近年来,中山市乘着内河水运上升为国家战略的东风,结合中山市产业转型升级和经济社会发展的需求,依托珠江流域经济蓬勃发展之态势,全力推进翠亨新区、中山港口、临海工业等领域的建设,水运发展迎来新一轮的腾飞。     

清晖碧水人和致远——清远海事文化溯源

“清晖文化”的主题是“清晖人和”,表述为“清晖碧水,人和致远”,意为守—方水域平安及清洁,树廉洁奉公、勤政为民意识,建设人民满意的清远海事。“清晖”,意为和煦普照之目光。借指海事人甘当人民公仆,清正廉明的气节以及陪尽职守、守—方水域平安与清洁的决心。“人和”,意为人心归一,上下团结,践行服务创优,打造和谐北江。     

平原流域适应性船型设计关键指标研究

通过调研河南省沙颍河、淮河及其支流通航条件,考虑航道水深、桥梁净空高度、弯道情况等航道边界因素,在满足国家对标准船型要求的前提下,对设计的标准船型的主尺度、船舶线型、空间布局、可沉降甲板室、LNG改建可行性等进行了研究,设计了4种适应河南省航道环境的"宽深比大、全高小"的适应性船型。经过实船验证,在保证船舶载货量的前提下,新设计的船型可以明显降低船舶高度,有效提高船舶的通行能力。     

三峡库区中小流域产沙数学模型

本文旨在探讨三峡库区中小流域的产沙数学模型,分析研究库区主要环境因子对流域产沙的影响,推导出流域产沙量的计算,与产流计算公式一起,构成了概念清楚、过程明确、结构完整的流域产沙模型.将该模型用于三峡库区部分流域的产沙验证计算,结果令人满意.     

韶关市大坑口砂场北江砂的建筑特性

建筑用砂是现代土木工程不可或缺的建筑材料。我国不少大中城市因砂源匮乏而价格日升,韶关市大坑口濒临北江,有着丰富的砂源,大坑口的北江砂对粤北地区的交通工程、城乡建设和其他土建工程,作出了巨大贡献。该文从经济技术角度对北江砂的建筑特性作一初步论述,以期引起资源主管部门和同行业专家的关注,为这一宝贵资源的合理开发利用,共同出谋献策。     

湖库型饮用水源地流域特征提取

以重庆市梁平县沙坝水库饮用水源为研究对象,利用ArcGIS水文分析模块,对水源地流域的河网进行提取和子流域划分.结果表明:选用集水面积阈值为3 000时提取的河网与实际水系分布最相近,在此基础上共划分得到13个子流域.通过对13个子流域土地利用情况的分析,发现人类活动影响主要集中在水库周边的1～5号子流域,尤其是1号子...     

水污染治理需强化制度保障

水质污染一直是我国在经济发展的过程中面临的大难题,特别是近年来,一桩又一桩无情的事实在不断挑战着我国本已脆弱的水环境保护能力。在刚刚闭幕的全国"两会"上,国务院总理温家宝的政府工作报告再度提出:要"加快重点流域水污染治理、大气污染治理、重点地区重金属污染治理和农村环境综合整治,控制农村面源污染。"引起社会的关注和热议。那么,当前我国如何在加快经济发展过程中减少,甚至避免水污染?如何从制度层面上给予保障?本刊编辑特别邀请了中山大学化学与化学工程学院教授麦堪成,及广东商学院法学院教授幸红,对此话题进行探讨。     

调水工程中的水量平衡分析

为了给调水工程设计、运行及其优化调度提供科学依据,以引沁入汾工程为例,计算了河流的适宜生态径流和最小生态径流,对各种工况的调水量进行平衡计算.结果表明:工程总调水量为水源河流多年平均流量的35%,调水后对下游生态及用水影响较小,通过枢纽的年际水量调节,调水能够满足各流域的用水需要.     

广东东莞未来10年将投逾500亿治水

未来10年,广东东莞将投逾500亿元治水。其中东莞财政出资一半,银行融资出一半,同时鼓励民间资本投资水务。东莞市超过90%的供水水源取自东江,但东江流域开发利用率已达极限。