平面二维水流模型在广清城际轨道跨北江大桥通航净空尺度计算中的应用研究

北江规划为Ⅲ级航道,本文采用平面二维水流数学模型计算北江大桥建设前后通航水流条件变化情况,从满足航道通航安全要求的角度出发,为大桥桥位和通航孔的设置、通航净空尺度的计算提供依据。     

西、北江分水规律探讨

采用偏相关和复相关的方法分析了汇人珠江三角洲的西、北江分水规律，对影响90年代以来分流比异常变化的因素进行了分析。     

北江浈阳大桥桩基缺陷处理

英德市北江浈阳大桥，由于主墩桩位处岩溶发育，桩基础施工后发现施工质量差，桩身混凝土质量和桩底持力层不能满足设计要求，因此必须对桩基础进行加固补强，文中简要介绍了该桥桩基础质量缺陷的处理方法。     

黄金水道2.0时代——打造珠江黄金水道升级版——省长朱小丹考察西江北江侧记

千呼万唤始出来!《珠江-西江经济带发展规划》获批原则同意,圆了一条江的梦想,为黄金水道打开了一扇门,门外已然是崭新的2.0时代。在这个即将开启的新时代,＂江海＂、＂江路＂、＂江铁＂将形成综合交通立体构建;这个时代,将形成区域协调发展的良性互动、港园结合,血脉畅通,循环发展;这个时代,高速腾飞的水上走廊是一片绿,也是生态发展的诗章。明日西江,大美西江!它是贯通两广的首个跨区域国家级经济规划,是一条纽带,寓无形于有形,紧系双赢,挑动新经济增长极的重担。     

北江蝶变重规划更应抓好落实

为缓解北江流域水运交通拥堵的难题,广东省政府拟投入50.3亿元整治北江航道,预计将于明年正式动工,整治结束后,北江将形成千吨级航道。     

北江中游航道整治效果和经验分析

本文对北江中游航道整治工程的设计思路、整治效果进行分析,并通过梳理整治过程中方案的调整变化,总结整治的经验,为今后山区航道的建设提供参考。     

北江千吨级散装水泥低碳运输船型探讨

在分析北江内河主干航道航行条件的基础上,探讨了北江千吨级散装水泥低碳运输船型,对北江船型标准化具有现实意义。     

北江水位创百年新低

据省航道局透露，日前，北江清远河段最低水位已降到3．86米，比去年低了0．44米，创了百年水位的新低。