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韩海影 《广东公路勘察设计》2005,(1):31-33
2004年11月19至20日,第二路桥设计部组织全体队员前往清远市对广清高速公路银盏至北江二桥段工程进行一次设计回访。 相似文献
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"一部清远史,半部在上下廓"。千年清远始于北江,兴于下廓街。而下廓街的形成正是从北江畔的码头开始。江城清远,因水而兴。清代乾隆年间起,直到二十世纪七十年代,北江埠头千船蚁集,商铺万贾云来,清远成为沟通珠三角和内地的交通要津。"北江长流水,上廓不夜天",清远街一度饮誉粤北和珠三角。如今随着 相似文献
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谢树标 《广东公路勘察设计》2005,(2):14-20
三水二桥是佛山快速环线跨越北江的一座特大桥梁,大桥桥长3007m,桥位地质构造为石灰岩,岩溶地质情况复杂,岩面起伏异常,裂隙发育,溶洞大小不等,呈串珠状,且相互连通,变化莫测,给桩基设计与施工带来了很大困难,三水二桥由广东省公路勘察规划设计院设计,广东虎门技术咨询公司监理,中国路桥集团第二公路工程局施工。本文结合担任现场设计代表对施工中采用的新工艺及溶洞不同处理方法作简要介绍。 相似文献
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温伟冲 《广东交通职业技术学院学报》2004,3(4):138-139
北江每到枯水季节,都面临着塞船的问题,不但给地方经济带来损害,对北江通航环境带来很大的影响,而且在社会上造成一定程度的负面影响。解决北江航道塞船是一个重要的课题。本文分析了北江航道塞船的原因及其危害,提出了解决的对策。 相似文献