国家繁荣富强离不开世界海运

让我真正刻骨铭心地体会到一个繁荣富强的国家永远离不开世界海运这个理念,不是在上学的时候,而是起始于亲身参加远洋运输船员队伍,大连海事大学1978年10月创刊的《世界海运》又进一步强化了这个理念。我觉得以“世界海运”为刊名,富有远见卓识。因为中国过去、现在和将来一直需要世界海运,而世界海运也不可一天缺少中国。     

船舶航行安全的可持续改善途径

回顾了国际海事组织(IMO) 成立以来的国际海上安全状况和控制途径, 揭示了“国际安全管理规则与港口国监督” (ISM规则+PSC) 模式的运作机制、实质和局限性, 提出用MMEM理论来完善该模式和实现技术与管理的有机结合; 强调置身于安全文化中, 对“技术、管理、观念”进行综合促进, 是持续改善海上安全的必由途径。     

世界LNG海运市场现状及展望

近年来,世界LNG海运市场的发展蒸蒸日上,海运贸易量逐年攀升,船队的规模也在不断增长,世界LNG海运市场的发展前景广阔。本文分析了我国潜在的LNG海运市场,并对国筹建LNG船队提出了几点建议。     

颇受航运市场欢迎的客滚船

世界汽车工业的大发展促进了国际贸易的增长．而国际汽车贸易的绝大部分是通过海运进行的。近些年来,不仅作为运载汽车的滚装船有很大的发展,而且以运载汽车为主,同时也能搭载乘客的客滚船也有很大的市场需求。     

中通为济南再造百辆混合动力公交

日前,济南公交总公司院内,人头攒动,正在进行着一场样车评审活动。参与此次评审的车辆,是中通客车为济南公交订单打造的样车。据悉,201O年底,济南市公共交通总公司与中通客车签订了100辆混合动力公交车采购合同,这是自十一届全运会后,济南公交又一次大批量采购新能源客车。     

加快建设黄金水道 推进江海航运一体化发展

本文结合贯彻实施依托黄金水道推动长江经济带发展和促进海运业发展两大国家战略,着眼于江海航运一体化联接国内国际两个市场的新要求,提出了加快黄金水道建设,推进江海航运一体化发展的新思维、新举措。     

科技

INTTRA推出的INTTRA Change应用程序 日前,新泽西州帕西帕尼全球最大的多承运商海运网络INTTRA推出了一款突破性的应用程序INTTRA Change。INTTRA独特的技术解决方案即可用于结构性文档,又可用于非结构性文档,旨在减少海运承运商每年处理的数千万项人工交易,为拓展电子商务在海运领域的应用铺平了道路。     

“疫”线订单战,需谋定而后动

新冠肺炎疫情对海运贸易、船厂与船东间商务往来等方面造成很大影响,船企接单难度加大。面对全球订单下降的可能及愈加激烈的竞争态势,我国船企应充分分析疫情对新船订单的影响并提前应对,打赢肺炎疫情下的订单战。疫情对新船订单的影响。笔者认为,肺炎疫情对新船订单的影响主要体现在四个方面:洽谈签约受阻、产品推介受阻、船东对生产保障的顾虑、船东对未来航运市场的预期。     

动态

城市·建筑·交通中法低碳生态建筑论坛主题展古坊寻艺大栅栏,劝业京魂绘华章。2019年11月19日“城市·建筑·交通”中法低碳生态建筑论坛及主题展在北京坊劝业场隆重举行。该建筑作为城市新地标,始建于1905年,2014年由法国AREP设计集团修复改造,重新赋予了这个百年古建新的生机。本届论坛旨在推动中法交通低碳化发展与城市可持续发展。论坛由法国国家铁路总公司、法国AREP设计集团、北京市建筑设计研究院有限公司联合主办,北京建研住工建筑工程集团有限公司承办。中法两国政府部门相关领导、相关科研院校、规划设计单位、公共交通管理和投融资机构、企业界代表以及多家中法媒体的朋友们,共计150多人出席了论坛活动。     

行业当以变革之心拥抱“变量”

航运业走势不确定因素较大,回头来看,2007-2010的跳跃性走势都是超预期的,对于实体经营者指导意义不大,笔者更倾向以宏观层面的“变量”来观察海运市场的走向。定性来看,宏观经济方面,近年来国内经济总量和进出口额增速将会进入一个下行平台,政府转型之路早已全面铺开,实体经济中我们正借助一带一路、自贸区试点,打破传统监管瓶颈、加强国内外贸