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141.
东风日产合资背景下湖北省汽车零部件产业的抉择 总被引:2,自引:0,他引:2
在中国汽车产业发展迅速的形势下,东风日产合资给湖北省汽车零部件企业的发展带来历史性机遇,世界超级零部件公司纷纷进入中国,也带来存亡性挑战。只有顺应全球性潮流,乘“东风”破“巨浪”,与时俱进,充分发挥湖北省区位优势,在国际竞争中锻炼成长,才能实现跨越式发展战略。 相似文献
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144.
145.
2004年11月23日,首家“中国汽车零部件产业基地”的授牌仪式在浙江省玉环县隆重举行,中国汽车工业协会沈宁吾副秘书长向玉环县人民政府县长陈伟义授牌。中国第一汽车集团公司、中国汽车工业总公司、中国汽车进出口总公司、台州市人民政府、浙江省科技厅计划处、东风卡车股份有限公司、神龙汽车股份有限公司、洪都航空工业集团、中国汽车技术研究所、重庆汽车研究所等有关方面的领导和玉环县100多位汽摩配产业界的企业家们出席了授牌仪式。 相似文献
146.
我国电动汽车产业化发展综述 总被引:1,自引:0,他引:1
电动汽车作为21世纪汽车工业改造和发展的主要方向,目前已从实验室开发试验阶段过渡到商品性试生产阶段。我国电动汽车研发与国外基本处于同一起跑线,技术水平与产业化的差距相对较小,目前已有了一定的基础。一些企业在20世纪90年代中期已推出电动汽车样车,电动轿车概念车,燃料电池中型客车也已经问世,处于产业化初期准备阶段。 相似文献
147.
广为关注的《汽车产业发展政策》经国家发展和改革委员会主任办公会议讨论通过,报国务院批准,并于6月1日发布实施。《汽车产业发展政策》的颁布实施,将有利于推进汽车产业组织结构和产品结构调整,提升国内汽车生产企业的产品品牌和自主开发能力;有利于建立和完善国产汽车销售和 相似文献
148.
中国汽车工业经过50年的发展,我们高兴地看到,到2003年底,我国汽车工业年产量已达到444万辆,在世界排名第四位,仅次于美国、日本和德国,成为世界汽车生产大国。汽车工业也成为我国国民经济的重要支柱产业,进入了快速发展期。笔者认为,当前中国汽车工业发展到了关键的阶段,必须需要解决好三个重要的问题,才能更好地持续健康发展。 相似文献
149.
按照产业政策的基本体系,从汽车产业结构政策、汽车产业组织政策和汽车产业技术政策三个方面对《汽车产业发展政策》进行研读。研究认为,政策意图是要建立我国自己的完整强大的汽车产业,提出了全面贯彻执行《产业政策》的几项重要突破。 相似文献
150.
武汉至英山高速公路功能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
基于高速公路强大的通行能力,高速公路已经成为区域综合运输体系中最重要的运输载体.是形成综合运输网络的骨架。而高速公路建设所体现出来的经济拉动效应也使其成为区域社会经济发展进程中重要的杠杆之一。在进行高速公路项目的决策时.高速公路功能的定位决定了项目未来的发展趋势,很有必要对高速公路功能进行研究。从社会经济发展和交通路网的角度对武汉至英山高速公路的功能进行了研究,以确定项目在区域经济发展和综合运输体系中体现的功能,为项目立项奠定基础。 相似文献