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本文限定了事故多发点的定义,定性分析了事故多发路段的道路特征,给出了事故多发地点的定量筛选方法及对事故多发点的事故诱导因素定性分析方法。 相似文献
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地下工程围岩稳定性分析方法存在的问题与思考 总被引:6,自引:1,他引:6
通过对地下工程围岩稳定性分析的历史回顾,以及对工程实践中存在问题的分析,阐述了对地下工程稳定性问题的分析应客观、全面,避免一味追求繁锁的数值计算以及不断提倡探索新的研究思想与研究方法的观点. 相似文献
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15.
盾构法施工具有施工速度快、对环境影响小等优点,是当前地铁区间施工的首选方法。盾构法施工时,盾构机的始发或接收是关键;在采用盖挖法或浅埋暗挖法施工的车站工程中,如何实现盾构法始发或接收是区间施工亟待解决的问题。文章以实际工程为依托,通过对多种盾构“侧始发”方案进行对比分析,得出适用于某工程的“侧始发”方案,可以为后续无车站端头井地铁区间工程的盾构机始发或接收提供参考借鉴。 相似文献
16.
根据交通部科研项目京珠高速公路小塘至甘塘段《路堑高边坡病害预防及防治措施研究》研究成果和工程实践,介绍了影响边坡支挡结构长期稳定性的因素,提出了支挡结构长期稳定性分析的趋势预报法并结合各种因素的综合分析方法。 相似文献
17.
以成都地铁2号线东延线设计为例,探讨地铁高架标段线路平纵断的确定以及高架区间常用工法,并重点探讨桥梁预制架设工法的配套梁场设计和造价分析。 相似文献
18.
铁路行业是一个复杂的系统,运用关联图法可找出影响其节能的主要因素.运用关联图法分析影响铁路客站节能主要是“政策法规”、“资金”、“科研服务机构”三个因素.通过制定节能奖励制度;保证节能专项资金投入,建立多元化的融资渠道;完善节能技术中心产品准入、节能宣传培训功能,是解决铁路客站能耗高问题的途径. 相似文献
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