斜角巷云南土司菜

走在双井桥边的富力城。四周都是高楼大厦。由于大厦群刚刚建成．富力城商业大道上行人稀少，一排几个商铺显得有点寂寥。从商业大道的东头往西走。过两个十字路口．就能看到“斜角巷云南土司菜”的招牌了。     

电动自行车风雨天的安全行驶

电动自行车风雨天的安全行驶问题,应该引起我们的关注。刮大风时,有些行人会用围巾及风衣帽捂头盖脸,行走时视野势必会受到一定的限制;有些行人会加快脚步狂奔乱跑,往往难以顾及路况的变化。因此,骑行电动自行车时必须严密注意,尽可能地降低电门车速,多观察行人及自行车。否则,极易引发交通事故给行人和自己带来伤害。尤其是在十字路口,有些骑自行车的人低着头只顾拼命往前骑,此时最好以低速滑行骑行,并随时准备应急制动停车,以防备自行车与电动自行车迎面或侧面相碰撞。     

2000款日产风度A33左侧围受撞(上)

一辆正常行驶的2000款日产风,度A33轿车突然在十字路口受到左侧开来的违章(闯红灯)车的快速撞击,致使风度轿车抛锚、左侧围前部严重受损,由交警拖来我厂进行检修. 接车后,经过诊断发现:前立柱、中立柱、前门框、前翼子板遭到不同程度变形,需要矫正处理;前立柱矫正后需要局部(损伤)切断和更换;车门面板,门槛外板大面积损伤,均必须更换.左侧围修理必须按下列工艺流程进行.     

基于车路协同的无控十字路口行车方案

针对紧急车辆在无信号控制十字路口处通行效率低和事故频发的问题,基于SUMO与OMNet++的双向耦合车联网仿真平台Veins中搭建了车辆运动控制系统模型,设计路口处紧急车辆与普通车辆碰撞的判定方法和紧急状况下车辆避免碰撞行车措施,提出基于车路协同技术的无控十字路口紧急车辆行车方案.在Veins车联网仿真平台上对行车方案...     

新密首次推行“微罪不诉、社区帮教”

河南省新密市首次对交通肇事犯罪嫌疑人推行＂微罪不诉、社区帮教＂。5月5日上午8时许,5名交通肇事犯罪嫌疑人来到了新密市公安局十字路口,在这里接受交警对他们的社区帮教。让他们作为交通协管员,协助管理交通。     

信息化建设面对“哀愁”，期待“美丽”

在新加坡，大约有80万辆机动车，其中约50万辆为私家车，很难看到交警的身影，但是交通却十分顺畅，即使在最繁忙的时间和地段，汽车也能以50公里左右的时速行驶。为什么？这主要得益于遍布大街小巷、十字路口和主要公路干线及停车场，24小时值勤的“电子警察”——电子监测系统和道路电子收费系统。     

立体十字路口驻停多交直通连锁枢纽式钟摆立交桥

解决城市交通拥堵，全世界都知道地铁是个好办法，但可惜的是地铁修建多在地底深处，暗挖隧道造价高昂，专家指出每公里修建成本约人民币五亿元，如果不幸遇上特殊困难地质路段，说不定每公里成本高达八至九亿元，如果按一条地铁长30公里计算，其修建成本或可高达150亿元人民币，这相当于一个中等城市一年的财政收入总额。除前期工程修建费用外，后续的还有地铁的日常运营维修保养费用，成本之高，投资与回报不成正比，而且一直存在赚不到钱及赚不够钱的大问题，投入的资金，回笼之日，可谓遥遥无期。     

我的兰台岁月

正战国时期,有一则"歧路亡羊"的故事,学者杨朱对邻居因多岔路而无法找到一只走失山羊的小事进行了深入的思考,悟出"大道以多歧亡羊,学者以多方丧生"的人生哲理,告诫人们必须慎重对待每次选择。的确,在人生的漫长旅途中,每个十字路口都会面临不同的选择:有的人选择荣华富贵,有的人选择升官发财,有的人选择灯红酒绿,而甘愿"为他人做嫁衣"的兰台人却选择清贫,选择辛苦,选择奉献!     

欧洲船级社处在“十字路口”

欧洲船级社已经身处十字路口，并有些许不知何去何从的感觉。随着时间的推移，船级社逐步演变成为海事界进行风险管理者．船舶和航运正在成为其经营范围的一个边缘部分。     

限制绿灯跟进的十字路口交通流模拟

为提高对现有交通资源的利用和提供更加有效的交通管理方法,阐述了一种城市交叉口基于信号灯和元胞自动机的智能控制系统的框架结构.建立了由两个单车道构成的单个十字路口交通流模型,一条东向行驶车道和一条北向行驶车道.在周期边界条件下,系统中行驶的车辆按照绿灯跟进的新规则在信号灯管制下并行更新.模拟的结果表明:在车流密度较小时,绿灯跟进对十字路口流量以及车流的平均速度影响不大;而在车流密度较大的高峰期,禁止绿灯跟进规则可以避免十字路口全局拥堵的状况.