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吉利认为,汽车靠价格便宜、打价格战,已经很难维持下去了。因此必须要从战略上加以改变,从"造老百姓买得起的好车",转向"造最安全、最环保、最节能的好车"。2010年12月20日晚,吉利战略转型成果研讨会在广州举行。会议由中国汽车工程学会主办。中国汽车工程学会理事长张小虞表示,汽车工程学会作为全国性的学会,专门为一个企业举办这样的会议,是对吉利发展特别是近三年战略转型中的所作所为的一种肯定。 相似文献
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基于某城市道路工程改建升级设计进行探讨,并就具体的道路改建线形设计、新老路基纵横处理设计、新老路面处理设计、涵洞接缝处理及老桥加固设计加以分析和探讨。 相似文献
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数年前,时值国内重型柴油机国Ⅱ排放标准升级至国Ⅲ,关于柴油机排放升级技术路线之争十分激烈,高压共轨、泵喷嘴、单体泵各有优势。为了探寻各种技术路线的优劣,当时,笔者就曾专程采访过电装(中国)投资有限公司的技术专家,其结论是高压共轨更符合中国柴油机的发展趋势。 相似文献
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中国可以说是全球最具有生命力的汽车市场环境之一,随着改革开放的深入与成熟,汽车行业无论是制造还是销售环节都随着环境而急速成长。因而,中国市场无疑是全球汽车制造商的最佳逐鹿之地。虽然近几年国内的汽车企业也有了长足的进步,但整体而言还是以国外的合资汽车企业为主流,并且在管理理念专业性的角度出发,豪华车品牌的企业又具有一定的领先思维与做法,尤其是在汽车制造厂家与经销商绩效管理上,很值得同行思考与发展。本文以豪华车厂家及其经销商在绩效管理重点上的转移,折射出豪华车市场的变迁与发展,以冀展示绩效管理在战略拉动上的应用,具有一定的现实意义。 相似文献
257.
魏敬民 《中国远洋航务公告》2009,(7):18-25
若将当下的企业困境仅归结为金融危机的暴虐,多少是只见树木,不见森林的短视。有多少百年老店的轰然倒下,就有多少新厂新店的闪亮崛起。危机加速了世界产业格局的变化。也给中国企业从“中国制造”向“中国创造”的产业升级提供了机遇。顺应当今世界的发展势态,由推动技术进步进而推动产业升级,由标准的跟随者进而转变为标准的制定者,这是中国企业升级的现实路径。本期杂志隆重推出特别报道《中远船务:激情·科学·发展》,目的不仅是展示中远船务八年来的成就与荣誉,而是希望以中远船务为例,让更多的中国企业从中收获产业升级的启迪,从而在危机阴影之下找到属于自己的春天。 相似文献
258.
根据《专用汽车行业“十四五”专项发展规划》,在“十四五”期间,我国专用汽车产业发展的主旨思想是:围绕“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念,以全产业链高质量发展为中心,聚焦四大发展,培植五大关键专用零部件和原材料,重点实施五大工程,构建产业链条完整、品种多样、市场丰富、竞争突出、集群特色鲜明的专用汽车产业集群。同时,抓住国家重大战略历史机遇,着重转型突破、创新驱动、绿色发展和提升专用汽车整体升级,聚焦重点细分专用汽车领域,突出特色,放大优势,调整机构,优化布局,坚持高端化发展战略,以高质量发展为中心,以产业集群协同发展为手段,做优做强“专用”的专用汽车。以下是本刊记者摘自《专用汽车行业“十四五”专项发展规划》对整体发展环境的分析。 相似文献
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湖北省副省长许克振指出,湖北是装备制造业大省,具备发展工业机器人的坚实基础和良好环境,在工业机器人基础理论研究、研发设计、生产制造、集成应用及核心技术方面已处在全国前列,推进工业机器人产业发展,将进一步促进湖北省装备制造业结构调整和产业转型升级。 相似文献