展会

2011中国-东盟海事技术学术(越南)展览会2011年10月19日到10月23日越南河内展示内容:1.船级社、港务局和码头作业公司;2.计算机系统、网络和软件;3.疏浚设备、环境保护装备和设施;4.起重和升降设备;5.轮机工程和船用设备;6.补给和物流;7.海事出版;8.导航和通讯系统;9.油漆和涂料;10.港口和码头设备;11.港口和水路工程;12.港口建设及设施;13.推进系统、冷冻系统;14.安全、救援和保护设备;15.船舶设计和建造;16.船舶营运和管理、船舶登记和检验;17.船坞和修船厂;18.贸易协会和出口委员会、仓库和配货系统等。     

液压升降坝在水运工程中的应用

水运工程中常需兼顾水利防洪要求,往往需要修建活动挡水坝,通过对几种活动坝型进行比较,结合具体工程情况,介绍了液压升降坝的设计与运行特点,为水运闸坝枢纽设计提供参考。     

升降横移式立体停车库钢构架力学模型分析

鉴于国内外对机械式立体停车库钢构架的研究较少,针对升降横移式立体停车库,通过对其运行流程和传力路径的分析,分别建立了载车台及钢构架的力学模型,明确了载车台与钢构架间的传力路径关系,指出钢构架的受力计算依赖于载车台的受力分析;通过对升降横移式立体停车库钢构架的模态分析,指出其钢构架存在平面内约束刚度明显偏弱的结构特点。     

海上风电安装技术及装备发展现状分析

我国海上风能资源丰富,发展潜力巨大。文章总结分析了海上风电安装特点及存在问题;探讨了国内外现有风电安装船(或平台)类型、主要机具、关键结构及技术;并进一步提出了海上风电安装技术及设备发展趋势,为我国海上风电安装技术和装备发展提供借鉴和建议。     

并联式主被动升沉补偿系统的非线性分析与仿真

海上平台吊放重物过程中,需要升沉补偿装置进行辅助作业。本文设计一种基于并联液压缸的主被动一体式升沉补偿系统,描述该系统的工作原理与特点。为建立准确的数学模型,对该系统进行详细的运动学和动力学分析,分析过程中充分考虑液压系统的非线性因素。在此基础上,利用Simulink,建立该系统的非线性仿真模型。仿真结果表明,该升沉补偿系统对波浪升沉运动具有良好的补偿效果,所设计的基于并联液压缸的升沉补偿系统对辅助海上作业具有良好作用。     

车门内挡水异响影响因素及设计要点

本文主要针对玻璃升降过程中由于内挡水条造成的异响问题进行分析研究,介绍了内挡水条异响影响因素及其相关的设计要点,并结合具体案例分析,通过优化设计解决异响问题,从而论证关键设计因素的重要性。     

2007款宝马X5 玻璃无法升降,后视镜无法折叠

<正>车型:E70,配置N52发动机。故障现象:客户反映车窗无法升降,后视镜不能正常使用。故障诊断:接车后首先试了一下,使用主驾驶组合开关控制四个门玻璃升降而玻璃升降器根本不动,并且控制后视镜折叠也没有反应,但单独使用前乘客和后座乘客的玻璃升降开关却能控制玻璃升降。连接宝马诊断仪ISID进行诊断读得故障码如图1所示。简单的分析了一下故障码,决定     

福克斯车自动变速器升降挡冲击

故障现象一辆2007款福特福克斯1.8 L自动挡轿车,累计行驶里程为2.3万km,在行驶中自动变速器升降挡时均有冲击的现象。故障诊断维修人员首先进行路试,发现当车速达25 km/h～30 km/h时自动变速器1挡升2挡,此时自动变速器有冲击,车辆有抖动的现象;当车速下降到30 km/h时,车辆再次出现抖动的现象;仪表盘上的黄色故障灯点亮,指示自动变速器进入保护模式,自动变速器挡位锁在3挡,发动机转速为3 500 r/min时车速只能达到100 km/h左右。     

2007款讴歌TL副驾驶侧电动车窗防夹功能频繁启动

行驶里程:80000km。故障现象:副驾驶侧电动车窗防夹功能频繁启动。故障诊断:怀疑电动车窗防夹功能启动。首先启动发动机,按下副驾驶侧车窗开关直至车窗完全打开,向后拉动副驾驶侧车窗开关,将车窗完全关闭,并继续拉住开关约2s,进行防夹功能手动设定(副驾驶侧玻璃必须通过副驾驶     

配装国产前置式液压系统的自卸汽车恶性事故分析及其液压系统优化

通过分析目前配装国产前置式液压系统的自卸汽车各类恶性事故及安全隐患的根本原因,排除了用户操作不当之因素;阐述了前置式液压举升系统不同各元件间的匹配问题,并重点从系统原理图的确定、液压元件选型以及系统结构的优化和合理布局等,论证并指出完善液压系统元件、改进布局是预防恶性事故和排除安全隐患的关键。