机械式MABS工作机理的研究

根据机械式防抱死系统MABS（Mechanical Anti-lock Break System)工作过程的两个阶段建立了其过程的数学模型。通过对数学模型的分析，探讨了MABS工作过程的机理，从理论上指出了MABS存在的局限性。实验结果表明分析结果是正确的。     

随机波作用下沉入式大圆筒结构的动土压力及结构失稳机理探究

为探究随机波作用下沉入式大圆筒结构的失稳破坏机理，文章进行了不同波浪条件下的随机波水槽实验并测取了结构表面的动土压力时程，通过在时域和频域的综合分析并结合结构的实际失稳状态，文章对沉入式大圆筒结构的失稳破坏机理进行了探索和阐释。研究表明，必须充分重视随机波作用下地基土动力特性的演变，结构的振动响应导致地基上强度软化以及不可逆塑性变形的发展，以致在波浪的持续作用下使结构发生倾斜并最终倾倒，是随机波作用下沉入式大圆筒结构失稳破坏的主要原因。     

电波暗室内复合吸波材料反射系数的测量

主要介绍了利用对数周期天线和电波暗室的一侧墙壁为反射面来测量电波暗室内由角锥形吸波材料和铁氧体所组成的复合吸波材料的反射系数，这种测量方法的精确度受所用天线方向性的限制，因此，测量的频率范围为２００～１０００ＭＨｚ，通过比较测量结果与计算结果可见。这种方法除了测量简单方便以外，在所用天线方向性较好的条件下，测量精度较高。     

半潜首船型耐波性能研究

半潜首船型是近期发展的减摇新船型,半潜首作为船舶的一个浮体可有效地减小船舶在风浪中的纵向运动——特别是减小纵摇运动以及首部速度、加速度诸运动参数。这对于要求有优良耐波性能的中小型快速船具有重要意义。 本文介绍了半潜首船型耐波性能的理论预报方法,并针对一具体船型计算了半潜首的设置及其形状对运动性能的影响。计算数据和实验结果的比较表明,两者吻合较好。 文中还对二维船舶水动力的数值方法作了改进。     

《三维破碎波波浪数学模型研究与应用》达到国际先进水平

2006年12月26日交通部科教司在天津主持召开了交通部应用基础项目《三维破碎波波浪数学模型研究与应用》成果鉴定会。鉴定专家委员会的鉴定意见认为：由交通部天津水运工程科学研究所完成的该项研究成果具有创新性，总体上达到国际先进水平。该项目主要研究成果和创新点为：（1）提出了三维破碎波浪与任意形状建筑物相互作用的基本理论，采用交错网格技术、两步映射法、部分单元法和曲面组合法等数值计算技术和方法，成功地建立了三维破碎波浪数学模型。（2）提出了二相流概念在波浪模拟中Heaviside函数的新形式。采用该方法计算的压力分布场满足理论分布，保证了在波浪运动模拟中能得到精确的压力值，避免数值震荡、确保计算结果的精确可靠，具有创新意义。（3）模型建立了在二相流概念下的小振幅波、斯托克斯波、椭圆余弦波、孤立波和线性不规则波的造波方法；并采用相应波浪理论进行了验证。采用水体在方箱中震荡和波浪与大直径圆筒作用的理论解及波浪越潜堤的试验结果分别对模型进行了验证，结果表明模型有很好的质量和能量守恒性；模拟的波浪与理论解相当吻合，该模型能够很好地反映波浪的反射、绕射和非线性变形等特性。（4）采用卷破波和崩破波与直立圆筒作用的两组物理模型试验对该模型破碎波情况进行验证，分析了破碎波与直立圆筒作用的压力分布和流场分布，数值模拟和物理模型的波高分布和压力分布基本一致。进一步证明了模型的科学性和合理性，并为工程应用奠定了可靠的基础。     

两河汇合合并洪流的计算问题

在我国西部有许多桥梁建在两河合流的下游不远，由于缺少长期水文观测资料，设计流量往往凭主观估算，易于失之过大或过小。本文引用波塔波夫径流调节原理，推导一套新的计算公式，比较合理、特提供给桥梁设计人员参考试用。     

水跃分类及内部运动规律的研究

用重力波波动理论从理论上确定了水跃分类的佛汝德数，揭示了水跃随佛汝德数的内在变化过程和特征。     

GPS测量中多路径效应的研究

全面论述了GPS测量中多路径效应产生的原理，并简要介绍了近几年国内外减弱和消除多路径效应的方法及手段。     

车载牵引变压器小型轻量化研究

车载牵引变压器小型轻量化是机车高速运行的需要,在车载变压器小型轻量化上有几种相互竞争的方案,针对这些方案做了较系统的总结,并对它们的优缺点进行了比较分析,提出了使用直流斩波技术实现无变压器化交流传动系统的新方案.     

舰船用柴油机故障在线智能诊断研究

通过对目前机械故障诊断，特别是对各种柴油机故障诊断理论和技术方法的综合研究，结合舰船上常用的柴油机的特点，提出了用应变片采集缸盖振动的应变响应、用局域波理论实施非平稳信号分析的在线智能的故障诊断新思路，并给出了这种方法的基本原理、主要内容以及实施方法。