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751.
半潜首船型是近期发展的减摇新船型,半潜首作为船舶的一个浮体可有效地减小船舶在风浪中的纵向运动——特别是减小纵摇运动以及首部速度、加速度诸运动参数。这对于要求有优良耐波性能的中小型快速船具有重要意义。 本文介绍了半潜首船型耐波性能的理论预报方法,并针对一具体船型计算了半潜首的设置及其形状对运动性能的影响。计算数据和实验结果的比较表明,两者吻合较好。 文中还对二维船舶水动力的数值方法作了改进。 相似文献
752.
《水道港口》2007,28(1):4
2006年12月26日交通部科教司在天津主持召开了交通部应用基础项目《三维破碎波波浪数学模型研究与应用》成果鉴定会。鉴定专家委员会的鉴定意见认为:由交通部天津水运工程科学研究所完成的该项研究成果具有创新性,总体上达到国际先进水平。该项目主要研究成果和创新点为:(1)提出了三维破碎波浪与任意形状建筑物相互作用的基本理论,采用交错网格技术、两步映射法、部分单元法和曲面组合法等数值计算技术和方法,成功地建立了三维破碎波浪数学模型。(2)提出了二相流概念在波浪模拟中Heaviside函数的新形式。采用该方法计算的压力分布场满足理论分布,保证了在波浪运动模拟中能得到精确的压力值,避免数值震荡、确保计算结果的精确可靠,具有创新意义。(3)模型建立了在二相流概念下的小振幅波、斯托克斯波、椭圆余弦波、孤立波和线性不规则波的造波方法;并采用相应波浪理论进行了验证。采用水体在方箱中震荡和波浪与大直径圆筒作用的理论解及波浪越潜堤的试验结果分别对模型进行了验证,结果表明模型有很好的质量和能量守恒性;模拟的波浪与理论解相当吻合,该模型能够很好地反映波浪的反射、绕射和非线性变形等特性。(4)采用卷破波和崩破波与直立圆筒作用的两组物理模型试验对该模型破碎波情况进行验证,分析了破碎波与直立圆筒作用的压力分布和流场分布,数值模拟和物理模型的波高分布和压力分布基本一致。进一步证明了模型的科学性和合理性,并为工程应用奠定了可靠的基础。 相似文献
753.
在我国西部有许多桥梁建在两河合流的下游不远,由于缺少长期水文观测资料,设计流量往往凭主观估算,易于失之过大或过小。本文引用波塔波夫径流调节原理,推导一套新的计算公式,比较合理、特提供给桥梁设计人员参考试用。 相似文献
754.
水跃分类及内部运动规律的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
沈波 《重庆交通学院学报》1998,17(4):103-107
用重力波波动理论从理论上确定了水跃分类的佛汝德数,揭示了水跃随佛汝德数的内在变化过程和特征。 相似文献
755.
GPS测量中多路径效应的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
全面论述了GPS测量中多路径效应产生的原理,并简要介绍了近几年国内外减弱和消除多路径效应的方法及手段。 相似文献
756.
757.
通过对目前机械故障诊断,特别是对各种柴油机故障诊断理论和技术方法的综合研究,结合舰船上常用的柴油机的特点,提出了用应变片采集缸盖振动的应变响应、用局域波理论实施非平稳信号分析的在线智能的故障诊断新思路,并给出了这种方法的基本原理、主要内容以及实施方法。 相似文献
759.
760.