上市公司会计信息质量的博弈分析及建议

首先揭示了会计信息质量的现状。在此基础上从博弈论的角度出发,进行了会计信息参与者之间的博弈分析．并阐速了上市公司经营过程中存在的博弈因素．包括会计信息的不对称、激励与约束机制不对称以厦委托代理关系所带来的会计信息失真的博弈问题。最后提出从建立某种均衡、明晰产权厦理顺各方的利益关系等方面提高会计信息质量的对策。     

基于Nash博弈的分布式驱动电动汽车横摆稳定性协调控制策略

为提高轮毂电机驱动电动汽车在高速、低附着等危险工况下的侧向稳定性,提出一种基于Nash博弈的协同控制策略,采用上下双层控制结构进行稳定性控制策略的设计。上层引入Nash博弈协调控制策略决策前轮转角和附加横摆力矩,跟踪期望横摆角速度和质心侧偏角;下层根据轴荷比例分配四个车轮的驱动力矩。并在CarSim/Simulink的联合仿真平台进行危险工况下双移线仿真试验,结果表明,相比于只进行主动前轮转向控制,在潮湿沥青路面以75km/h行驶时,采用基于Nash博弈的协调控制策略横摆角速度最大误差为2.25°,侧向速度最大误差为0.12 m/s,且保持良好的路径跟踪性能;通过适当协调主动前轮转向（AFS）和直接横摆力矩控制（DYC）的动作,文章所提出的控制策略可以有效地提高横向稳定性,保证车辆在危险行驶工况下正常行驶。     

铁路客运服务多主体动态博弈策略演变分析

随着信息化产业深度融合以及社会分工不断细化,我国铁路客运服务也由最初的单一化、共性化逐步向多元化、个性化转变,铁路旅客运输服务参与主体主要包括政府监管部门、服务供应商、旅客3类。在我国高速铁路客运服务主体逐步多元化新常态下,本文基于市场经济行为视角,采用对策论方法,研究铁路客运服务主体动态博弈策略演变,分析政府监管部门、铁路客运服务供应商以及旅客3个高速铁路客运服务参与主体博弈演变过程,确定政府监管驱动的动态博弈演变路径,并分析实现帕累托最优策略均衡的条件,通过算例,分析各参与主体影响因素对博弈演变的影响灵敏度,为提出各主体稳定性策略建议提供依据。     

高峰期公交线路运营策略的演化博弈分析

面向高峰时段,结合博弈论研究城市常规公交线路运营策略选择的内在机理,利用差异化的发车频率使出行者与公交运营者的利益达到均衡.首先建立出行者与公交运营者间的双方非对称演化博弈模型,计算双方的复制动态方程,利用复制动态相位图呈现各自策略选择的演化路径;接着通过构建双方共同参与的复制动态系统雅可比矩阵,研究相关平衡点的稳定性;最后分析了不同情形下的演化博弈稳定策略,并利用MATLAB软件进行了仿真分析.研究发现:系统演化路径的演变过程与鞍点位置有关,采取对博弈双方各自收益具有积极影响的运营策略能够加快演化博弈系统达到稳定策略的收敛速度.     

供应商信誉的建立和提升策略研究

从供应商利益出发,运用博弈理论分析了供应商和制造商在合作各阶段的不同对策,得出了惩罚和信任两类策略的适用情况,制造商的惩罚能够督促供应商在合作初期建立信誉,制造商的信任有利于供应商在合作过程中维护和提升信誉。     

寡占企业竞争与合作策略的选择

在寡头垄断市场中,寡占企业的竞争与合作策略选择是其的一个重要决策。以古诺模型为例,分析了寡占企业在单独一次博弈、有限次重复博弈和无限次重复博弈中的方案选择。在无限次重复博弈中,对于不同的贴现率δ,企业有不同的策略。     

港口码头重复建设的博弈分析

改革开放以来，“以港兴市”战略成为沿海、沿江城市的共识。在这种思想的引导下，我国港口获得迅猛发展，港口行业的垄断格局被打破，港口参与市场竞争使得港口资源的配置更趋合理。但与此同时，港口发展过程中也出现了很多的问题，尤其是港口码头的重复建设问题十分突出，其影响了我国港口行业的健康有序发展。     

动车组辅助供电系统健康状态评估

以CRH3型动车组辅助供电系统为例,采用一种基于合作博弈和云模型理论的健康状态评估方法,建立辅助供电系统健康状态评估指标体系,获取各元件指标及元件层的组合权重,确定各元件指标对动车组辅助供电系统各状态等级的隶属度,采用分层评估方法得到评估结果。研究结果表明:本文所采用的方法能够结合辅助供电系统的分层分析模型,直观地给出各指标、各元件以及辅助供电系统整体的健康状态信息,有效完成CRH3型动车组辅助供电系统的健康状态评估。     

基于Stackelberg博弈的城市轨道交通CBTC系统越区切换研究

针对城市轨道交通CBTC系统无线局域网越区切换问题,结合具有竞争机制的Stackelberg博弈模型,提出一种采用协作分集技术的列车越区切换算法,满足CBTC系统可靠连续通信的要求。本文分析列车在无线局域网环境下的中继触发和越区切换过程,中继节点根据列车请求的带宽确定价格策略,设计一种基于价格和收益的列车效用函数,证明纳什均衡的存在性。为获取列车的最优带宽策略和网络收益,提出一种分布式迭代学习法求解纳什均衡,并进一步分析列车越区切换过程。仿真结果表明,本文提出的博弈策略能够激励中继节点参与协作,合理分配网络资源;列车动态越区切换时间小于50ms,切换成功概率明显高于传统切换方法。