考虑路侧停车收费博弈的多方式出行网络配流模型

路侧停车收费过程中,收费人员和停车者讨价还价的现象普遍存在,出行者实际支付的停车费用低于理论停车费用.研究该现象对出行方式选择的影响,并为停车管理和价格制定提供支撑.以改进的FSC效用函数建立3阶段路侧停车收费博弈模型,通过北京市城区实地调研结果对模型参数进行赋值,求解平均讨价还价区间.修正私人小汽车出行停车费用,建立服从Logit函数的多方式出行网络配流模型.实证和算例结果表明,路侧停车收费平均讨价还价区间为理论停车费用的50% ~80%;路侧停车收费博弈对配流模型的结果产生不可忽略的影响,考虑停车收费博弈后,不同出行距离下私人小汽车出行概率增加2.8% ~12.4%,其平均增幅为5.7%;调节停车费率对出行方式选择的引导作用效果减弱.      

基于BDI的分布式卫星系统协商机制研究

针对分布式卫星系统在动态环境中的任务协作问题,借鉴MAS理论中的合同网协议,就其在分布式卫星系统应用中的不足,对该协议进行扩充,并引入BDI心智状态参数,形成BDI心智状态模型.将该模型用于扩充合同网协议中,提出一种基于BDI的分布式卫星系统协商机制.机制中详细描述实现扩充合同网协议的BDI行为驱动规则,这些规则有助于改善协作质量,使系统具有较好的适应性和灵活性.     

瑞麒G5“老虎计划”博弈国产中高端汽车市场

日前，以打造国产高端品牌为己任的麒麟汽车，正式启动“老虎计划”，其颇具中国色彩。麒麟汽车公司总经理杨波表示，在麒麟汽车公司的“老虎计划”中，瑞麒、威麟两品牌旗下的多款车型将向多个细分市场展开强劲攻势。     

债转股的负面效应及对策探析

债转股作为中国特定经济形式下所采取的一项政策，其本身在政策设计，化解银企债务方面存在功能缺陷，在债转股过程中银行，AMC和企业，地方政府之间存在着博弈风险，在债转股后，又会出现产权软约束风险，化解债转股负面效应的对策是完善企业的法人治理结构，建立现代企业制度和现代银行制度，赋予AMC实质性的股东权利，严格债转股的操作行为。     

RBAM:一种基于规则的自动信任协商模型

自动信任协商是一种通过逐步暴露证书和访问控制策略以确立协商双方信任关系的方法,为跨域资源共享和服务调用提供了良好的访问控制方式.访问控制策略规范了用户访问资源的行为从而保护敏感信息与资源,然而,当访问控制策略本身就包含敏感信息时,则策略的暴露会泄露隐私信息;而对策略的敏感信息再次进行保护时,则增加了协商复杂性.针对策略保护的矛盾,提出一种基于规则的自动信任协商模型:RBAM.RBAM将访问控制策略进行分解,将非敏感策略与域约束归为一类,并使用Agent技术来协商双方的交互,从而达到降低协商复杂度、提高协商效率的目的.     

国家公园发展目标达成策略组合研究——基于三方演化博弈的理论分析

文章基于演化博弈理论，将国家公园社会经济活动分为国家公园管理机构、政府与公众为主体的演化博弈模型，分析不同情况下国家公园投入选择、政府管理方式和公众的策略选择的渐近稳定条件，并对国家公园发展机制趋于成熟的日本富士箱根伊豆国家公园进行仿真分析。结果表明：公众参与是博弈稳定的充要条件；政府监管方式选择与国家公园偏好选择组合由国家公园的纯支出与生态净价值线性决定；公众参与水平与国家公园环境绩效成指数级正比关系；经过多次博弈分析后最终策略选择将走向国家公园偏好环境绩效,政府偏向弱监管,公众参与比例高的人与自然和谐共生的国家公园设计目标。     

构建长株潭数字城市群的理论分析与实施建议

通过阐述长株潭数字城市群的建设背景、概念,运用博弈理论,建立了政府与项目公司之间的博弈模型,讨论特许权期、项目公司建设成本、补偿费用等因素之间的关系,提出了构建长株潭数字城市群的基本框架和实施建议,提供建设长株潭数字城市群的发展思路。     

中国铁路物资总公司主持召开铁路用钢轨采购价格协商及资源落实会议

2008年4月11日，中国铁路物资总公司受铁道部有关部门委托在北京主持召开会议。就2008年铁路用钢轨采购价格及资源落实情况，与鞍钢股份有限公司、包钢钢联股份有限公司、攀枝花新钢钒股份有限公司、武汉钢铁股份有限公司（以下分别简称鞍钢、包钢、攀钢、武钢）主管领导及相关部门负责人进行协商。会议得到了铁道部有关部门的大力支持，运输局、建设司、利用外资和引进技术中心均派员到会，会议取得了预期效果。