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151.
首先介绍了东京都市圈轨道交通线网布局、规模和覆盖率,然后从轨道交通系统与城市规划演变、轨道交通系统与城市发展水平、轨道交通系统与城市功能布局三个维度分析了东京都市圈轨道交通与城市融合发展规律,探究了轨道交通系统与居住人口分布、就业岗位分布、城市空间结构、城市功能布局的关系.从东京都市圈多层次轨道交通系统、以公共交通为导... 相似文献
152.
根据模糊数学理论,建立港口规模、结构和效率协调性测度模型,并应用该模型对日照港发展协调性与区域经济增长进行关联分析。结果表明日照港效率提高最为迫切,同时港口协调发展对区域经济增长具有明显的支持作用。 相似文献
153.
田建国 《山东交通学院学报》2005,13(3):1-4
和谐社会视野中的和谐大学建设,更加注重教育的人文性、协调性、持续性、多样性;树立以人为本理念、崇尚学术理念、服务社会理念、持续发展理念、面向世界理念、引领社会理念;坚持人的协调发展,提升全面发展的认识能力,弘扬团结合作的优秀传统文化,创造和谐稳定的环境。 相似文献
154.
广东佛山市在行政区划调整以后确定了“产业强市、文化名城、现代化大城市、富裕和谐的佛山”的发展战略。目前该市经济领先全国,其生产的陶瓷生产量占全球60%,数码相机产量占全球15%,不锈钢及铝型材产品超过全国生产量的40%等等,其每年物流量超过16000万吨。在这种情况下,没有大交通的支撑,就不能促进经济大发展。为此,佛山市围绕建设现代化大城市的战略目标,认真落实科学发展观的要求,以交通基础设施为突破口,加大交通基础设施建设投入,对现有交通资源优化整合,规划先行,创新机制,强化管理,加大力度推进水陆运输协调发展。 相似文献
155.
156.
中国涉水的中央部委有多少?交通运输部规划研究院水运规划所工程师刘长俭数了一下,足足有八个:水利部、交通运输部、国家环保总局、建设部、农业部、国家林业局、国家发改委、卫生部。都说以流域为单位对水资源实行一体化管理是实现资源、环境与经济协调发展的最佳途径,而且这一观点已成为各国政府和科学界的共识。但是想到中国如此多头的管理,还是不免让人对中国水资源管理的前景产生悲观心理。对于珠江流域来说,或者还要更悲观一些,因为珠江流域不仅是多部门管理的问题,还同时面临分省而治带来的权限地域分散问题。 相似文献
157.
158.
孙琦 《广东交通职业技术学院学报》2009,8(1):122-124
科学发展观是我国的一项重要的发展战略,而教育是我们社会大系统中的一分子,对于社会的建设和发展有着不可估量的作用,在国家发展、时代进步之际,我们必须以科学发展观为指导来审视教育、指导教育、统筹教育,使其全面、协调、可持续的发展。 相似文献
159.
9月21日至22日,2006年全国海事工作会议在河北廊坊召开.交通部部长李盛霖、副部长徐祖远、交通部海事局常务副局长刘功臣、党委书记梁晓安等领导出席会议并作重要讲话.会议回顾总结了去年全国海事工作会议以来的工作情况,认真分析当前海事工作中存在的主要问题,持续深化"全国海事一家人,水上监管一盘棋"理念,按照交通部党组建设创新型交通行业的战略决策,研究部署了下一阶段全国海事工作.国务院有关部委、交通部有关司局、各直属和地方海事局的领导参加了此次会议. 相似文献
160.
国际航运中心是港口高度集约化的产物,是经济、金融、贸易中心的基本依托和基础,是我国参与世界经济交往和国际航运市场竞争的,以发展集装箱运输为主的枢纽港。继上海之后,国家确定大连为全国第二个国际航运中心。这一决定无疑将极大促进大连、东北乃至全国经济的协调发展与快速增长,增强我国在东北亚经济圈的竞争力。 相似文献