共绘我国综合交通运输体系发展宏伟蓝图——《“十二五”综合交通运输体系规划》解读

<正>2012年6月14日,国务院印发了《"十二五"综合交通运输体系规划》(以下简称《规划》)。《规划》全面总结了"十一五"时期交通运输发展取得的成绩和存在的不足,深入剖析了现阶段发展的现实基础和形势要求,提出了"十二五"综合交通运输体系发展的指导思想、原则、目标、任务和政策措施。《规划》体现了国家发展综合交通运输体系的战略方针,是指导"十二五"时期我国交通运输发展的纲领性文件。     

认真学习和贯彻中共中央《关于构建社会主义和谐社会若干重大问题的决定》

《决定》共分八个部分 构建社会主义和谐社会的重要性和紧迫性 构建社会主义和谐社会的指导思想、目标任务和原则 坚持协调发展，加强社会事业建设加 强制度建设，保障社会公平正义     

区域中小机场发展同质化水平评价研究——以江苏省为例

本文以中小机场群协调发展和降低同质化水平为目标，针对中小机场特征解构其不同层面的同质化表现形式，构建多维指标体系，提出针对不同特征指标的同质化水平评价方法，并以江苏省8个中小机场为例进行同质化水平测算。根据测算结果，划分出同质化显著的“苏北三角群”和“苏南三角群”，讨论得到无锡机场同质化问题的本质是航线网络同质，徐州具有较高的独立性和向北、向南发展的潜力，以及地处江苏中部地区的扬州泰州机场与各机场都有一定的趋同关系等结论。最后基于上述结论，为江苏省中小机场逐一提供了关于层级定位、与枢纽机场关系、集团化主动资源分配、差异化发展和航空业务拓展等协调发展对策。     

四川自贸区与成都航空枢纽耦合协调发展研究

中国(四川)自由贸易试验区的设立，为西部地区经济发展带来了新的动力。本文通过构建中国（四川）自由贸易试验区系统与成都国际航空货运枢纽系统，使用耦合协调度模型，对2017年-2022年两系统的协调发展关系进行实证研究。研究发现：中国（四川）自由贸易试验区系统与成都国际航空货运枢纽系统协调关系良好，协调作用较强，但是近几年成都国际航空货运枢纽系统阻碍了两系统间协调关系的进一步强化。     

城市交通与用地协调发展的规划案例分析

针对经济持续稳定发展中城市面临的交通拥挤、资金不足、环境污染和住房短缺等问题,借鉴国际先进经验,并结合我国国情,探讨城市建设的合理规划。通过介绍新加坡、哥本哈根以及香港等地在城市交通与土地协调发展方面的先进经验,分析交通与用地发展的关系,提出了交通与用地协调发展理念应用到实际的基本思想。     

我国区域性城市群与机场群的协调发展研究

城市群与机场群发展之间存在着相辅相成、相互影响的关系。文章以京津冀、大湾区、长三角和成渝地区为研究对象，从构建城市群和机场群发展评价指标体系入手，采用熵权原理计算指标权重，运用耦合协调度模型对四个城市群和机场群耦合协调状况进行分析。结果表明，在区域协调发展背景下，长三角处于初级协调阶段，京津冀和大湾区处于轻度失调阶段，成渝处于中度失调阶段。对于以上结果，结合区域协调发展相关政策，提出建议，提升区域耦合协调水平。     

物流业与公路运输经济的协调发展

在经济快速发展和全球化的趋势下，物流业和公路运输经济作为支撑经济发展的重要行业，发挥着不可替代的作用。而且物流业与公路运输经济之间存在着密不可分的相互依存和相互促进关系，二者的协调发展对于实现经济高质量发展、促进社会进步和实现可持续发展具有重要意义。