预应力布束对箱梁顶板剪力滞效应的影响分析

文章采用ANSYS实体单元建立空间有限元模型,并利用结构模型模拟多种不同预应力布束方式时,箱梁顶板的剪力滞效应,并以此得出对设计、施工有益的结论。     

浅谈玉柴YC6G CNG单燃料发动机电控燃气喷射系统故障诊断及排除（二）

2．4 电控系统 电控系统主要由发动机电控单元（ECU）、各种传感器和执行器等组成。电控系统的组成如图8所示。     

海狮车发动机偶发性怠速不稳

故障现象 一辆金杯锐驰海狮车,搭载4G20发动机（使用德尔福MT20U2发动机电控单元,欧Ⅳ排放）,偶尔会出现发动机怠速转速高达1400r／min～1500r／min的现象。     

汽车侧面碰撞安全防护措施

碰撞安全性,尤其是侧碰安全性越来越受到重视,各大车厂与相关研究机构无不投入许多人力、物力、财力来设计或研发各式各样的车体结构与安全配备：如侧面防撞钢梁,侧面防护气囊等等的设计,均是以降低人体在车祸事故中的伤害程度为主要目标。     

重型汽车自动变速箱（AMT）电控系统的设计与开发

控机械式自动变速箱（AUtomated Manual Transmission,AMT）是在原有齿轮式机械变速器的基础上加装电脑控制系统,实现起步、选档、换档的自动化控制。AMT用电子控制单元（Electronic Control Unites,ECU）代替熟练司机的大脑,多种传感器代替人的感觉神经,用液压（或气压）执行机构代替人的手和脚的操作,实现车辆的起步、换档的自动化。     

信息

电喷系统改装品牌Dynojet最近发布了一套针对啥雷电喷系统内电子控制单元（￡CU）的改装工具：PowerVision。与此前发布的产品类似,PowerVision除了具备修改电子控制单元（ECU）数据的功能之外,最大的优点就是车主可以在没有电脑支持的环境下,完成上述操作。     

奔驰C180K车低速滑行车身发抖

故障现象一辆奔驰C180K轿车(采用204底盘和722.6自动变速器),当减速滑行至车速为15 km/h～20 km/h时车身发抖。故障诊断连接故障检测仪试车,当减速滑行到出现车身抖动时,自动变速器在2挡,液力变矩器锁止离合器的状态是滑转,脉冲负载系数超过30%(图1);一直不降回1挡,直     

斯柯达明锐车CAN数据总线(二)

2 CAN数据总线的检测与维修CAN数据总线的主要故障是CAN-High(高线)与CAN-Low(低线)间的短路,CAN-High或CAN-Low对正极、对搭铁短路或断路故障,可以通过示波器测量波形来检测,也可以通过检测仪器进行诊断。2.1示波器波形的测量CAN数据总线上的信息是以二进制形式出现的。CAN     

丰田RAV4汽车发动机防盗锁止系统

发动机防盗锁止系统是一种被动防盗系统,由发射应答器钥匙控制单元、发动机控制单元(ECM)、发射应答器钥匙放大器及具有发射应答器芯片     

丰田红杉车胎压报警灯常亮

故障现象一辆2008款红杉(Sequoia)车,胎压报警灯常亮。故障诊断按下该车组合仪表板右下方的胎压报警复位按钮,无法消除报警。用IT-2进行检测,读取故障代码为