全文获取类型
收费全文 | 4265篇 |
免费 | 85篇 |
专业分类
公路运输 | 2469篇 |
综合类 | 450篇 |
水路运输 | 459篇 |
铁路运输 | 934篇 |
综合运输 | 38篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 79篇 |
2022年 | 98篇 |
2021年 | 108篇 |
2020年 | 74篇 |
2019年 | 73篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 40篇 |
2016年 | 68篇 |
2015年 | 126篇 |
2014年 | 228篇 |
2013年 | 345篇 |
2012年 | 371篇 |
2011年 | 451篇 |
2010年 | 250篇 |
2009年 | 280篇 |
2008年 | 274篇 |
2007年 | 228篇 |
2006年 | 194篇 |
2005年 | 200篇 |
2004年 | 186篇 |
2003年 | 132篇 |
2002年 | 95篇 |
2001年 | 84篇 |
2000年 | 66篇 |
1999年 | 39篇 |
1998年 | 31篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 3篇 |
排序方式: 共有4350条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
92.
检查分析 首先拔下ABS ECU导线侧连接器试车,发现上述故障现象消失,说明故障部位在该车的ABs中。检查ABS故障指示灯工作情况,正常。用解码器调取ABS故障代码,解码器显示系统正常,无故障,而且在路试中发现制动时ABS是参与工作的。以上检查说明ABS ECU、各轮速传感器及其相关线路是正常的,故障部位可能在ABS的液压控制方面。由于ABS液压控制单元价格昂贵,不敢贸然更换。经询问车主得知,该车曾因交通事故而被另一家汽车修理厂维修过,并被拆装过ABS液压控制单元。检查ABS液压控制单元上的制动油管,果然发现排列得十分不整齐,而且有的制动油管被装得有点变形。怀疑在该修理厂维修时,将制动油管接错,导致制动时不能调节右前轮缸内油压,以致右前轮抱死,向右跑偏的现象。 相似文献
93.
误区一:未读取发动机电控单元(ECU)的故障码之前便拆除蓄电池连接线电控发动机的ECU都具有记忆功能。当电控系统在运行过程中出现故障时,发动机ECU便会存储相应的故障码。维修人员在进行维修和故障排除时,可以利用电控检测仪或人工读码法读取故障代码,从而根据故障码查找故障原因及故障部位。若在读取故障码之前贸然拆下蓄电池连接线,由于中断了发动机ECU的电源,存储在ECU随机存储器中的故障码便会消失,若想再获取故障码,就必须重复(再现)故障发生时的工作状况和环境条件,如特定范围的发动机转速及负荷、发动机的某种冷却液温度、某种… 相似文献
94.
3.功率控制单元、电池和再生制动系统1)功率控制单元 功率控制单元(见图8)由电动机逆变器、发电机逆变器、电压升压器(将200V升高到500V)、空调压缩机逆变器和12V的DC/DC转换器(将电源的200V直流电转变成12V直流电)组成。逆变器将直流电变为交流电,12V的电压用于驱动附属设备,500V的高电压提高了电动机的输出功率。 相似文献
95.
96.
文章验证风动扳手最大扭力调节方法——节流法,即通过在普通风动扳手的主体和风管接头之间增加一个风源调节装置,通过该装置来改变风动扳手进气量,使得风动扳手的进气量被固定在一个比较小的值,从而实现对风动扳手输出扭力的调节.通过以上方法,可以避免因风动扳手最大扭力超过工艺要求而导致螺栓扭矩过载的质量问题. 相似文献
97.
ME组件泵压冲洗设备是为MAN系列低速柴油机开发的用于内部液压单元清洗测试的设备。它由集油回路、驳油回路、管路清洗回路、试压回路和控制回路等功能单元组成,并集成在一个设备上。通过对设备上的阀件的切换应用,可以实现多种功能相互转换,经过测试油品的分析,清洁效果达到NAS8级标准,符合液压单元清洗的要求,大幅度提升了单元清洗效率。 相似文献
98.
99.
五模块低地板转向架设计结构较为特殊,组装工艺较其它车型差异较大。文章对该类型转向架轴桥组装及转向架总成组装工艺流程进行分析,重点介绍了试制过程中的工艺难点及解决方案。 相似文献
100.