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961.
以圆锥滚子轴承为研究对象,以三维绘图软件Pro/E和Visual C++6.0编程软件为平台。开发了圆锥滚子轴承参数化结构设计软件。在轴承的外径、内径、宽度等基本尺寸确定后。软件将在外部数据库的支持下按照输入的设计参数确定内部几何结构尺寸参数,最终实现圆锥滚子轴承三维造型的输出。开发过程简便易行,编程工作量小,与传统的设计方法相比,此方法提高了设计的精度和效率。 相似文献
962.
963.
介绍了一种新型的智能卡预付费电表的原理,结构及软件设计,该电表以单片机为控制单元,取样部分采用了功率传感器,并在断电部分作了改进,使整机测试精度提高,工作可靠,是一种具有应用前景的智能卡预付费电表。 相似文献
964.
965.
为所有的轿车、轻型商用车和高性能车型,以及使用各种动力的车辆,包括从传统的内燃发动机车到纯电动车,提供全系列产品,是TRW的EBC460ESC产品目前面临的挑战。 相似文献
966.
原本和谐的的高端战场,完全被一个涡轮卷的天翻地覆。在奔驰、奥迪的对战策略里,无论是C200CGI还是奥迪A4L2.0TFSI,都不仅仅再是降低身价那么简单;为了在“能效”当道的年代里充分展现大牌手笔,他们寻找出各自的最佳拍档。而将对涡轮的妙用,也因此发挥到一个全新的高度。 相似文献
967.
故障现象 一辆行驶里程约为14.4万km的长沙同心TX6601C3型客车(配置玉柴YC4F115-30发动机),发动机无法起动。故障诊断 到现场后,询问驾驶人得知:该车20 min前应班回来停放在车站停车场,现在刚要应班发动机却无法起动;该车的小灯熔丝经常熔断,最后一次更换熔丝时忘记关闭电源开关,熔丝装好后,发动机还是无法起动; 相似文献
968.
车速里程表用来指示汽车行驶速度和累计里程。传统的磁感应式车速里程表是由变速器[或分动器]输出轴上的里程表齿轮通过软轴传动,驱动车速里程表工作。近年来由于汽车电子装置的普及使用、为适应后置发动机车身长的特点、采用软轴驱动的传统车速单程表受到前所未有的挑战,逐步由电子式车速里程表替代,并且采用单片机技术的电子式车速里程表,具有日臻完善的功能,不仅可以显示汽车行驶速度和行驶里程.还可以实现限速、报警等功能。 相似文献
970.