全文获取类型
收费全文 | 3013篇 |
免费 | 71篇 |
专业分类
公路运输 | 1235篇 |
综合类 | 607篇 |
水路运输 | 680篇 |
铁路运输 | 505篇 |
综合运输 | 57篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 57篇 |
2022年 | 87篇 |
2021年 | 89篇 |
2020年 | 73篇 |
2019年 | 61篇 |
2018年 | 33篇 |
2017年 | 33篇 |
2016年 | 50篇 |
2015年 | 89篇 |
2014年 | 141篇 |
2013年 | 129篇 |
2012年 | 169篇 |
2011年 | 143篇 |
2010年 | 139篇 |
2009年 | 158篇 |
2008年 | 158篇 |
2007年 | 171篇 |
2006年 | 140篇 |
2005年 | 123篇 |
2004年 | 111篇 |
2003年 | 158篇 |
2002年 | 91篇 |
2001年 | 105篇 |
2000年 | 97篇 |
1999年 | 67篇 |
1998年 | 51篇 |
1997年 | 60篇 |
1996年 | 53篇 |
1995年 | 42篇 |
1994年 | 40篇 |
1993年 | 36篇 |
1992年 | 35篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 30篇 |
1989年 | 28篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有3084条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
制动器拖滞是汽车在非制动工况下,由于制动蹄片不能完全回位等原因而造成的.制动器拖滞会影响汽车运行的燃油经济性.经对轻型客车进行测算发现,如果前后制动器都存在5N·m左右的拖滞力矩,会使汽车的百公里油耗上升3%~4%.因此,在汽车维护过程中应关注制动器的拖滞. 相似文献
40.
日前,直升机的最大平飞速度大都不超过400千米/小时,其中一个很主要的原因是受旋翼的拖累。直升机与飞机不同,它是由发动机驱动旋翼作为主要升力来源,旋翼受自动倾斜器操纵又可产生向前、向后或向左、向右的水平分力。直升机的前飞主要靠自动倾斜器操纵旋翼前倾进行。不论单旋翼带尾桨式直升机,还是双旋翼共轴式直升机、纵列武直升机、横列式直升机都是如此。 相似文献