优化复合控制技术在有源电力滤波器中的应用

为提高单相并联型有源电力滤波器(APF)的补偿精度,本文提出了一种静止坐标系下的PI和带前馈的重复控制相结合的电流复合控制策略,利用PI控制的快速性来保证系统的动态性能,改进的带前馈的重复控制用来保证APF的补偿精度,同时前馈的引入可以减小次谐波的影响,增强了系统的稳定性,理论研究和实验结果表明复合控制策略可以有效提高单相APF的滤波性能。     

基于自抗扰解耦的电力电子牵引变压器整流级直接功率控制

【目的】为改善电力电子牵引变压器（PETT）整流级在传统dq电流解耦双闭环控制下抗干扰能力差、对参数变化敏感、谐波含量高等问题。【方法】通过对直接功率控制（DPC）的解耦方式进行改进,提出了一种无需系统角频率和电感参数基于自抗扰控制（ADRC）的功率解耦控制器。最后,在Matlab/Simulink中搭建模型进行不同工况的仿真分析。【结果】仿真结果表明新型控制策略较传统控制策略网侧电流THD值减少5.38%,等效电感突变时电压跌落值减少48 V,电压频率偏移时电压跌落值减少14 V,新型控制策略在负载突变和负载不平衡工况下具有较好的平衡控制效果。【结论】该控制器通过解耦实现了有功功率和无功功率精确且独立的控制。仿真结果验证了所提控制策略的合理性与有效性。     

小功率单相并网逆变器并网电流的比例谐振控制

针对小功率单相并网逆变器传统网压前馈的PI（比例积分）控制器在跟踪正弦电流指令时存在稳态误差和抗干扰能力差等方面缺陷,文中给出了一种PR（Proportional-resonant比例谐振）控制器,并在稳定性、稳态误差和抗干扰性能上比较了PI和PR两种控制器.最后,搭建了仿真和实验平台,对理论分析结果进行验证.结果表明PR控制器在单相并网电流控制更具有优越性.     

GY6车全波整流电路的故障排除及分析

故障现象:一辆爱立新125T踏板车,电瓶经常处于亏电状态,原因不明. 故障分析:经维修工多次检修未能排除故障,其间更换过定子总成、稳压器、电瓶、并检查过有无放电的可能等等.此车到我手里后不敢怠慢,于是就先从电瓶开始检查,发现电压不足,更换一只新的电瓶,且电压在13V左右.     

LLC谐振技术在动车组单相逆变器中的应用研究

在传统的电力动车组车载隔离型单相逆变器中,为逆变电路提供直流输入的隔离型升压DC/DC变换器采用的是脉冲宽度调制(P WM)的移相全桥变换器,存在开关损耗大、转换效率低的缺点.针对上述问题,提出了在车载单相逆变器DC/DC升压电源中采用全桥LLC谐振软开关技术的方法.首先,对全桥LLC变换器进行建模,分析其工作原理和参...     

三相12抽头交流发电机单相输出的实现

三相发电机,其单相、三相不能同时使用,通过将发电机的12抽头改为双三角型接线方式,使三相交流发电机单相输出,实现其220 V及380 V的输出功率均为满功率。     

重叠网格在船舶CFD中的应用研究

文章采用RANS方法和重叠网格计算了带自由液面的船舶绕流问题。计算网格采用重叠网格的型式,自由液面的模拟采用单相Level-Set方法,Reynolds应力采用k-ω模型,采用体单元有限差分方法和PISO算法求解RANS方程。文中简要描述了重叠网格和单相Level Set自由液面模拟方法的数学模型及求解。通过对S60单体船型约束模和自由模型采用重叠网格的数值求解及与试验结果的比较表明该重叠可较好地模拟带自由液面船舶自由态绕流问题。另采用重叠网格对一简单的双体船和三体船进行了数值求解,计算结果也表明重叠网格和单相Level-Set方法可较好地模拟带自由液面的船舶绕流问题。     

单相全波整流及有源逆变电路的仿真研究

阐述了单相全波整流及有源逆变电路的工作原理,通过仿真软件对其工作原理进行了比较分析,仿真结果表明同一个电路当满足一定条件时,整流和有源逆变可以相互转换。     

某温差电致冷系统散热器的改进设计

为解决某温差电致冷系统散热器存在的，轴流风机只有在断电的情况下其保护器才发出故障报警信号的问题，介绍罩极式单相异步电动机的结构特点和转速测量的常用方法。然后通过一些试验数据，讨论采用相位角测量和提取轴流风机工作电流、供电电压来确定其转速的方法。最后结合100FZY2-S型轴流风机的具体情况，给出新型断风保护器的电路原理和工作过程。     

交流连续式轨道电路移频电码化区段闪白灯分析

在我国非电化铁路线上，车站电气集中大多采用交流连续式轨道电路(俗称480轨道电路)，由于交流连续式轨道电路的接收设备是内部带有全波整流的JZXC-480安全型继电器，它不仅可由直流励磁，而且任何频率的交流也能使它励磁。故交流连续式轨道电路实施电码化时，在考虑信号“故障一安全”的前提下，一般采用非叠加方式(切换方式)的电码化。“切换方式”的电码化又分为“固定切换”和“脉动切换”两种发码方式，目前交流连续式轨道电路移频电码化一般采用“脉动切换”发码方式：即铁道部标准图册(通号3016)电路。