交流连续式轨道电路移频电码化区段闪白灯分析

在我国非电化铁路线上，车站电气集中大多采用交流连续式轨道电路(俗称480轨道电路)，由于交流连续式轨道电路的接收设备是内部带有全波整流的JZXC-480安全型继电器，它不仅可由直流励磁，而且任何频率的交流也能使它励磁。故交流连续式轨道电路实施电码化时，在考虑信号“故障一安全”的前提下，一般采用非叠加方式(切换方式)的电码化。“切换方式”的电码化又分为“固定切换”和“脉动切换”两种发码方式，目前交流连续式轨道电路移频电码化一般采用“脉动切换”发码方式：即铁道部标准图册(通号3016)电路。     

用网络拓扑法计算单相串励电动机电枢温度场

采用网络拓扑法，求解单相串励电动机电枢三维稳态温度场分布，对电枢绕组的等效导热系数作了具体的分析计算；对电动机电枢散热的边界条件进行了妥善的处理，最后得到一个适合于计算单相串励电动机电枢温度场的计算程序，并对１０５０Ｗ单相串励电动机（平均）温升试验数据进行了验证，计算值与实测值基本吻合。     

电气化铁路对通信线路磁危险影响特例分析

自1961年我国第一条电气化铁路宝成线建成,经过近半个世纪的发展,电气化铁路在通车里程、建设标准和采用新技术等方面都取得了飞速发展.我国电气化铁路采用单相工频交流制供电,接触网额定工作电压为25kV(最高为27.5kV).     

神经系统

故障现象某品牌摩托车,前照灯使用直流电做工作电源。因蓄电池损坏不能使用,车主自行更换了蓄电池,之后就出现了烧坏保险管故障。在摩托车维修部进行了检修,发现只要断开全波稳压整流器的电缆线束插接件的连接,保险管就不会再被烧坏了,维修人员连续更换了多个全波稳压整流器,也没有彻底排除故障。     

编组站场间联系信号显示不正常的处理

为确保行车安全，从联锁、显示关系方面分析了大型编组站内各站场间的信号不正常显示的原因，提出了加装全波整流电路等修改原电路的措施。彻底解决了信号显示不正常问题。     

基于状态观测器的单相逆变电源控制技术研究

文章基于单相逆变电源的数学模型,设计了能保证系统渐进稳定的控制率,同时利用观测器观测控制率中的部分状态变量,在理论分析的基础上进行了实验研究。实验结果验证了控制方法的有效性。     

三相异步电动机单相运行分析与对策

通过单相运行概念、成因,论述单相运行状态下电动机电流、电压变化和防止单相运行的技术和组织措施。     

SS4B型电力机车劈相机起动电阻烧损的原因分析及改进措施

在电力机车上,劈相机是一种能将单相电变换成三相电的特殊电机,为各辅助机组提供三相交流电源,实现机车正常工作。在单相电网中,劈相机不能自行起动,需采用特殊的起动方法。国产韶山系列电力机车上的劈相机都采用电阻分相起动的方法。与SS4改型机车一样,SS4B型电力机车劈相机的     

自制摩托车全波整流调节器检测仪

驾驶或维修大排量摩托车的朋友都遇到过或听说过由于摩托车整流调节器损坏,导致车载蓄电池外壳变形被充鼓或爆炸、烧毁价格昂贵的点火器及全部车上灯泡等直流负载的严重事故,所以整流调节器是保证摩托车直流用电负载安全的关键电器配件之一.     

三相异步电动机单相运动的起动分析计算和试验研究

通过三相异步电动机单相运行的试验，着重研究了起动接线方案、电机绕组电流、电机转矩及功率、控制电路等，并提出多组实用计算公式，以便选用和参考。