单相交流电路中的功率计算问题

由于谐波和无功功率的补偿问题,对功率理论提供了新的要求,正确的计算电路中的各种功率成分,需要有明显的物理概念,正确的计算方法,本文就这两个方面对单相交流电路中的功率问题进行了讨论,作为进一步研究三相电路功率的基础。     

两种单相交流调压电路的比较研究

阐述了单相交流调压电路在纯电阻和阻感性负载下的工作原理,并且给出其在MATLAB/Simulink中的仿真模型和仿真结果,仿真结果表明纯电阻负载下负载电压与负载电流波形相同,负载电压波形是电源电压的一部分。负载为阻感负载时,电流因为负载阻抗性质,而滞后于电源电压,与理论分析完全一致。     

AT和TRNF合用牵引变压器的有效性

0 引言 目前,我国高速铁路快速发展及既有线路不断提速,对牵引供电系统的要求也不断提高.AT供电相比其他供电方式具有更为优越的综合性能,能满足高速铁路对牵引供电系统的要求.合蚌高铁全线设计采用AT供电方式,变压器采用三相VX接线方式. 牵引变压器是连接牵引供电系统和电力系统的核心设备,主要完成电压变换和功率传输的功能,其接线形式不仅影响变压器容量和经济性,而且决定了牵引负荷对电力系统的负序影响程度.     

单相桥式整流电路输入功率因数分析及其改进方法研究

单相桥式整流电路的开关电源中应用十分普遍,但采用电容C滤波时,输入电流波形成为一串串窄脉冲,含有大量谐波,电路输入功率因数很快,对电网产生严重污染,本文首先对单相桥式整流电容C滤波电路的输入功率因数作定量分析,然后分析了一种能改进输入电源波形,进而提高电路输入功率因数的滤波方法。     

城市轨道交通交流供电集中式补偿方案研究

针对杂散电流问题研究一种适合城轨交通供电的工频单相交流供电方案,并针对该供电方案提出负序、无功补偿措施,以根除直流杂散电流及其不良影响。     

横向磁通电机各相独立控制策略研究

本文分析了横向磁通各相异性的特点,提出了不同于传统三相矢量控制的控制方法,即三角函数法各相独立控制。分析了各相独立控制的原理,建立了数学模型,并与传统控制方法进行了对比仿真,仿真结果表明:三角函数法各相独立控制能很好的平衡各相电流,控制策略优于传统方法。     

武汉天网公司推出高压单相细水雾灭火系统

武汉天网消防设备有限公司是一家以华中科技大学为技术依托，集高科技研发生产、工程施工和技术服务于一体的综合性环保企业。公司目前的主营产品是高压单相细水雾灭火系统及相关技术的研发、生产、销售与咨询。在今年的武汉机博会船舶展上，他们带着实物展出了船用高压单相细水雾灭火系统，该系统采用高压单相细水雾灭火技术，具有灭火机理先进、灭火效率高、安全、无危害、对环境无污染以及对设备无破坏性等突出的优点已成为国际上消防行业的最新发展方向。     

新颖单相三线制双电压同时输出的自励恒压交流同步发电机

应用单相“相复励”励磁原理，改变单相二线制只能使用一种输出电电压的缺点，分别采用二组电枢绕且和二组单相电流互感器初级绕组，一套转子励磁组和一套单相线性电抗器绕组，组成单相三线制电路原理，功能增加一倍，达到一套发电机可同时输出二种电压供用户使用的目的，是一种适应国际市场需求的新颖发电装置。     

三相输入单相输出变压器的基本结构

在本刊上期，以“实现牵引供电臂同相供电的全新技术”为题，介绍了全新概念的三相输入单相输出的变压器之基本电磁原理。本文继续介绍这种新型变压器的基本结构和模型的原理试验情况。     

电气化铁路有哪几种电流制

电气化铁路的电流制，是指电气化铁路的牵引网中采用的电流种类。目前，在世界电气化铁路上采用的电流制丰要有三种，即直流制、低频单相交流制和工频单相交流制。在20世纪初，还曾采用过三相交流制，由于三相异步电动机的调速问题没有很好地得到解决，再加上三相牵引网是由两根架空导线和牵引轨道构成，使得接触网的结构十分复杂，所以，没有发展多久就被淘汰了。对于不同的电流制，其供电系统的结构和设备都不一样，而电压的高低，则对电气设备的绝缘水平，功率消耗，行车密度的要求，以及对其他建筑设施的影响也都不相同。至于各个国家采用不同的电流制，这是由于当时的科学技术发展水平和各个国家的具体情况决定的。